在哈爾濱，松北區的發展變化總是牽動人心。因為，這裡寄託著冰城人“一江居中，兩岸繁榮”的夢想。“北躍”戰略實施5年以來，松北新區日新月異，跨越式發展的豐碩成果為松北“展翅騰飛”積蓄了強大勢能。尤其是交通路網等基礎設施配套方面，充分體現出大規劃、大發展的大手筆，尤其是“三橫三縱”交通路網的建設，不僅讓松北區交通順達，更將松北與江南，松北與大慶、齊齊哈爾等周邊城區的交通動脈打通，強壯了松北的交通骨架。

　　5分鐘過江 直達繁華

　　10年前的松北“一窮二白”，交通出行問題困擾著北岸居民，嚴重延滯了江北區域經濟發展的步伐。但10年後的今天，松北區發生了翻天覆地的變化，交通路網初具規模，松花江公路大橋西橋的擴建、松浦大橋和陽明灘大橋的陸續投用，顯著緩解了松花江兩岸的交通壓力。目前，從松北區到江南僅需5分鐘車程，“兩岸繁榮”近在咫尺。

　　為了滿足松北公交直通江南市中心的需求，市政府相關部門調整了多條跨江線路，在城市西部，以松花江公路大橋為客運通道，調整延伸公交13、29、119、216、4路公交線路。在松北區，13、29、216路向北延伸，貫通市政府周邊和松北世茂大道一帶居民密集區，公交119路延伸連接至大耿家公交樞紐站。在老城區，216路向南延伸，經行老城區西部主幹道前進路、群力第五大道至哈西客運站。這4條跨江公交的調整與延伸，形成了以公路大橋、哈西客運站、博物館、哈站為節點，新城區與老城區公交線網的全方位貫通，並與松北區現經行公路大橋的原有公交線路相互銜接，放大了松北區的直達出行能力。

　　按照規劃，到2020年，哈市過江通道將達14條，無論是松北區域內還是跨江路線都將暢通無阻。

　　“20分鐘生活圈” 轉遍松北

　　松北區“三橫三縱”的路網體系建設，徹底打通了松北的交通動脈。“三橫”體系打通了中環路，東起松浦、西至萬寶，帶動科技産業園和松浦地區實現新發展，三環路延伸至西隔堤，為科技創新城加快發展服務，加快沿江大道建設，構築濱水景觀大道，使得區域內交通逐漸暢通。“三縱”體系規劃提檔升級了202國道，大耿家立交橋的建設暢通了松北大道至利民；打通拓寬了松浦大道至利民；延伸西環路至利民，形成三條松北利民縱向貫通路。

　　隨著“三橫三縱”道路交通骨架的基本形成，松北區的公交線路建設也得到了快速發展，松北區所有的居民小區附近都有公交線路，現有的近30條公交線路可實現日運送乘客約40萬人次，松北區構築的20分鐘生活圈即“在松北區內，乘車由一地前往另一地不會超過20分鐘”的目標已基本實現。

　　免受擁堵之苦 北岸才是首選

　　松北區是一個新興城區，與江南老城區相比，從建設初期就有著整體統一規劃和佈局的優勢，隨著江北與江南交通路網大動脈的打通，松北可謂是盡享南岸繁榮，又可避免擁堵之苦。比如，陽明灘大橋的建成，使一個跨江、跨河、跨濕地、穿越鐵路線的綜合交通體系在哈市西北部形成，把松北區、群力新區、哈西地區和哈南工業新城這些最具活力與潛力的新元素有機串聯在一起，實現路橋與新區的財富聚合增值效應。

　　在江南段，與陽明灘大橋疏解工程相鄰的就是群力新區CBD項目，目前銀泰集團、哈爾濱銀行總部、西林鋼鐵總部、遠大購物中心等已在此落戶，群力的繁華日益凸顯。如果市民從江南市區前往群力關東古巷等繁華區域，早晚高峰的交通堵塞情況已開始顯現，如果前往道外區道臺府等繁華地段也同樣會出現類似情況，而松北區的市民則大可不必因交通擁堵犯愁，因陽明灘大橋、松浦大橋等過江通道暢通無阻，均可在十幾分鐘之內抵達南岸市區的知名商圈。