在蘋果獲得國內“放行證”後，三大運營商以及各家電商開始摩拳擦掌。據悉，iPhone6/6 Plus將於10月10日在中國內地開賣，首批鋪貨量達650萬部。售價方面，預計iPhone6起售價將為5288元(人民幣)，iPhone6 Plus的起售價格為6288元，屆時，蘋果官網及運營商版本産品將同時上市。

　　而在宣佈蘋果新品的內地銷售時間後，據不完全統計，在三大運營商接受預訂後的6個小時內，預訂量已經超過了100萬部。

　　運營商爭奪iPhone用戶

　　蘋果公司表示，用戶可于10月10日(星期五)在蘋果中國官網預訂，還可在10月14日預約，17日到蘋果店提取。

　　“蘋果的兩款手機是iPhone有史以來最大的革新。”中國電信廣東分公司方面對記者表示，電信方面將於10月17日在全國超過6700家門店發售iPhone6和iPhone6 Plus。

　　中國電信廣東分公司方面表示，新iPhone手機具備全網通4G功能，不僅可以通過中國電信天翼4G極速網路體驗豐富的網際網路應用，還可以通用於境內外其他運營商的4G網路。

　　中國聯通方面也表示，預約iPhone 6/6 Plus，無需換號就能續辦新的合約計劃。

　　而移動則推出了裸機和合約機兩個版本，其中裸機屬於全網通型號，選擇購買裸機的用戶將會獲得2個月每月2GB的流量，而今年12月底前在移動授權的分期付款渠道中購買裸機的客戶則可以享受分期付款購機實惠。合約機方面，移動提供12、18、24、36個月的合約期，讓用戶在58至588元的套餐中選擇。

　　有消息指出，在蘋果首批鋪貨的650萬部iPhone 6/6 Plus中，中國移動的定制機就超過了50%的比例，再加上中國移動還公開出售裸機，並對裸機用戶提供大量流量補貼，可以預見，中國移動將會一改在3G時代初期的尷尬。

　　從2007年開始，中移動就開始與蘋果接觸，希望能直接引入iPhone。但是，喬布斯對中移動提出的一連串疑問，顯示了當時他對TD-SCDMA技術以及産業成熟度完全不看好，雙方的談判在2009年一度中斷。

　　4G時代中移動明確轉向TD-LTE標準，並從一開始就推動TD-LTE與FDD的融合。這從技術上給了中移動和蘋果雙方再度回到談判桌前的基礎。庫克接任蘋果CEO之後，他與中移動的交流也更加頻繁。

　　此外，目前國內除了移動、聯通以及電信三大運營商接受用戶預訂iPhone 6外，蘇寧、迪信通和京東等社會渠道也可以直接預訂新的iPhone。

　　蘋果仍為最大贏家

　　雖然內地缺席首發，但蘋果的銷量依然強勁。據悉，iPhone6和iPhone6 Plus兩款機型在開售3天之後就突破1000萬部的大關，這也刷新了此前iPhone系列的銷售紀錄，而第三方資訊表明，截至目前iPhone6和iPhone6 Plus的銷量已經達到了2100萬部。

　　在過去的兩周時間裏，iPhone6與iPhone6 Plus的銷售勢頭並沒有絲毫減緩的態勢，並且從銷量數據來看，iPhone6要比iPhone6 Plus的銷量更大。這樣的銷售情況對於國內三大運營商來説是一個好消息，但值得注意的是，無論在任何時候，iPhone對於任何一家運營商來説都是一把雙刃劍。

　　一位電信行業業內人士向記者表示，在電信市場和語音業務進入緩慢增長的階段後，看上去明星終端策略使運營商在高端用戶爭奪戰以及自身的戰略轉型中找到了一條“捷徑”，不過在用戶量高增長的背後卻是虧損的現實。

　　在2010年，中國聯通跟蘋果合作的第一年就因為高額3G補貼而利潤下滑，銷售虧損32.3億元，其中3G終端銷售因為補貼過高而帶來的虧損就達到31.7億，iPhone補貼佔了相當大比重。但iPhone明顯提高了聯通手機用戶的ARPU值(每月平均用戶貢獻收入)，從40元多元提高到100多元，並從中國移動手中搶到了不少高端用戶。

　　而對於三大運營商來説，今年形勢發生變化，受“營改增”以及OTT等影響，運營商收入增加但利潤下滑的趨勢無可避免。從中國移動8月份公佈的中期業績報告來看，中國移動上半年營收為3247億元，同比增長7.1%，股東應佔利潤為577億元，同比下降8.5%。

　　“運營商傳統業務都在萎縮，新的收入增長主要靠流量實現，但現在流量方面的投入比收益大。”獨立電信分析師馬繼華此前接受記者採訪時表示。

　　而中國移動內部人士也對記者表示，蘋果的最大貢獻在於帶來高ARPU值的用戶，這是未來運營商競爭的關鍵因素之一。本報綜合

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