本報訊（記者 趙翰露）打車軟體監管終有實質性措施：市交通委官方網站前天挂出《關於規範出租汽車手機軟體召車等網路預約服務管理的通知》（以下簡稱《通知》），要求從今天開始，第三方打車軟體運營商“取消加價功能”，駕駛員“應按計價器顯示金額收費”。

　　實際執行可能到10月之後

　　《通知》于9月17日在上海市交通委官方網站上挂出。明確要求“第三方運營商不得向駕駛員提供具有加價功能的預約軟體，並在規定時間內進行軟體重新設置，取消加價功能”。

　　對此，第三方打車軟體運營商快的打車表示尚未聽説，政府部門也未與他們有過接洽。滴滴打車則表示，尚未獲知此通知出臺的相關細節，並認為“浮動價格是正常經濟現象”，希望政府部門不要一味禁止。

　　市交通委運管處副處長馬斐表示，《通知》剛剛挂出，監管部門還沒有把相關條令下發至運營商。“我們近期會約談快的和滴滴。”他表示，運管處將會給運營商一定調整時間，近期不會作出實質性處罰，實際執行可能要到10月1日之後。

　　相關部門表示，待《通知》執行後，如計程車運營中亂加價，經舉報將對司機處以200元的罰款，同時對乘客“退一獎二”。情節嚴重，甚至可能吊銷司機的營運證。

　　取消加價？市民看法不一

　　打車軟體誕生以來，加價功能一直備受爭議。按軟體設置，乘客叫車時，如果沒有司機回應，可以點擊加價，5元起步，多起來可加到30元、50元。

　　部分計程車駕駛員已經知道《通知》中規定不能加價。部分計程車駕駛員表示，打車軟體自取消補貼後，自己實際使用已經不多，只是多了一種生意渠道。

　　在陸家嘴工作的姜小姐表示，自己經常使用打車軟體，打不到時也會加價。聽聞加價功能要取消，姜小姐很擔心：“今後抱著寶寶出門，打不到車怎麼辦？”

　　也有不少市民對這一政策表示支援。市民林先生表示，打車軟體，尤其是加價功能，等於給了司機拒載的理由，更會傷害不會使用智慧手機的弱勢群體。一度經常使用打車軟體的淩小姐認為，打車人競相加價，無端增加了打車成本。

　　市民更期待的，是完善的公共交通體系。陳小姐認為，應該增加計程車揚招點的設置，地鐵、公交線路的建設更是必不可少。

　　“燒錢”補貼須提前10天上報

　　監管部門的動作實際上早有端倪。今年8月1日實施的《上海市查處車輛非法客運辦法》和《上海市查處非法客運若干規定》中提到，利用網際網路網站、軟體工具等提供召車資訊的服務商，應當遵守客運出租汽車調度服務規範，並向市交通行政管理部門提供客運服務駕駛員和車輛的資訊。

　　本次《通知》的下發，正是對交通部有關規定和上述文件的落實。除了“禁止加價”，還對打車軟體預約後頂燈顯示“電調”、載客狀態須關閉手機軟體、機場火車站候車點不得使用軟體等規定作出重申；並要求逐步實現“預約資訊由統一車載智慧終端顯示”。

　　《通知》特別強調，第三方運營商須在通知發佈10個工作日內，向市運管處提供已註冊的駕駛員和車輛相關資訊，對於經認定不具備客運資質的個人和車輛，應立即停止向其發送預約資訊。《通知》 還對打車軟體常用的“補貼獎勵”作出規定，要求實施市場獎勵的企業，須于獎勵實施前10日將具體計劃書面告知市運輸管理處，並提前5日在相關媒體上向社會公佈獎勵計劃實施的標準和時限。