海運業要適應“水溫”健康發展
- 發佈時間：2014-09-16 05:38:10 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
交通運輸部水運局副局長王明志：我國海運業大而不強，面臨著運力過剩、綜合成本上升、前瞻性研究缺乏等問題。要想推動海運業健康發展，還依賴於船隊、港口、管理隊伍等要素的改善
本報北京9月15日訊 記者陶瑞鋼報道：“從整體上看，我國海運業大而不強。”交通運輸部水運局副局長王明志9月15日接受《經濟日報》和中國政府網聯合採訪時這樣評價我國海運業的現狀。
“運輸船隊結構不夠合理、航運服務業比較薄弱、海運網路有待健全、配套政策不完善、企業運營管理水準不高、綜合國際競爭力較弱等，是我國海運業在發展中需要解決的主要問題。”王明志説。
他認為，海運業是經濟社會發展的基本載體，直接關係到我國經濟社會的健康發展。在和平發展時期，借助海運推動經濟，是各國融入經濟全球化大潮、謀求利益最大化的必要方式與重要手段。
2008年以來，受國際金融危機影響，我國海運業在低谷中徘徊，國內幾大主要海運企業更是連年虧損，最多的年虧損額達100多億元。“首先，在國際金融危機的衝擊下，世界各國的貿易量都在下降，造成貨源不足，大量運力閒置。其次，前幾年，有些海運企業大規模增加運力，造成運力過剩。再次，海運企業綜合成本上升，相關政策沒有跟上。最後，企業的前瞻性研究還不夠。”王明志認為這是我國海運業面臨的四大挑戰。因此，近日發佈的《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》對指導有關部門、企業積極應對國際金融危機造成的衝擊和後續影響，提振海運作業信心，幫助企業儘快走出困境，具有重要意義。
王明志表示，海運業要健康發展，依賴於船隊、港口、管理隊伍等要素的改善。為此，要打造一支規模適度、結構合理、技術先進的專業化船隊；完善全球海運網路，建立和完善主要貨類運輸系統；發展現代高端航運服務業，提高海運業對國民經濟的貢獻率。
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