超高車，請別“夜闖”下穿橋
- 發佈時間：2014-09-12 15:32:20 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
新建的龍川路下穿包河大道通道放行至今，在三個多月的時間內已多次被撞傷，等管理部門發現時，肇事車輛早已不見蹤影。昨日，記者從合肥市重點工程管理局獲悉，目前正在採購材料，很快將對這條受損的主城區最長隧道進行維修。合肥市建設部門在此提醒，車輛進入下穿通道或者過高架橋底時，要注意限高標誌，特別是超高車輛夜間不要一味“硬闖”。
事件
全長7.9公里的龍川路(北京路-金寨路)今年5月中旬全線通車，在廬州大道與徽州大道之間誕生了一條合肥最長的地下道路隧道。
日前，有沿線的居民反映，龍川路下穿包河大道通道的西側出口上方突然出現破損。記者了解到，位於通道西側出口上方的擋板脫落，鋼架結構已經明顯變形。雖然沒有對過往車輛造成影響，但是仍然存在一定的安全隱患。經過建設部門的檢測，幸好下穿橋橋體沒有出現問題，施工方近期正在採購材料組織搶修。
最長隧道通車才三個多月，怎麼會頻頻受傷? “這條新建成的隧道已經出現過兩次受傷。”合肥市重點工程管理局工作人員指出，第一次受傷是在通車之後，施工方很快進行維修復原。本次受傷是在近幾天，初步估計是超高車輛強行撞擊造成的。
探因
需要引起重視的是，除了龍川路下穿包河大道通道，合肥一環路上的不少下穿通道以及部分高架橋的橋底都曾出現過類似“傷情”。據合肥市建設部門的不完全統計，類似的超高車撞擊下穿橋橋頂和高架橋橋底的事件，每年至少有幾十起。
“最多的時候一晚上能發現好幾起。”合肥市政管理處的工作人員表示，像一環路三角線、桐城路等下穿橋經常容易受傷，橋體受傷的情況大都是工作人員和義務巡查員在巡查時發現的，這時候肇事車輛早已不見蹤影，難以搜尋責任。
建議
由於目前合肥絕大多數下穿橋出入口處均沒有監控設備，所以有市民建議，可借鑒高架橋上的升降式限高架，給下穿通道裝上攝像頭。
此外，部分車主反映，龍川路下穿包河大道通道進口處，限高標誌與常見白底紅黑色限高標誌不一樣，其位置也不夠明顯，因此下穿通道入口處的限高標誌今後也應該設置得更加醒目，以更好地起到警示作用。
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