濟南公交：“摳門”才是好司機
- 發佈時間：2014-09-08 16:43:42 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網濟南9月8日電（記者陳尚營）濟南公交三分公司三隊Ｋ163路駕駛員荀培培，入行僅4年。今年6月份，荀培培參加濟南市公交總公司“濰柴動力杯”節油大賽，榮獲混合動力組第二名，被大家稱為“節油女狀元”。荀培培説，我們濟南公交的理念是，在開好車的同時還要節能，這才是最好的駕駛員。
如她所説，節能環保如今在濟南公交系統已成為上上下下共同的行動目標。從2013年到今年6月，濟南公交淘汰黃標車820輛，採購節能與新能源公交車1215輛。大力推進車輛結構性減排的同時，濟南公交也注重挖掘駕駛員節油節能的潛力，“摳門”的公交司機廣受歡迎。
濟南公交技術設備部負責人何彬介紹，2013年至今，濟南公交共計採購公交車1400輛，其中，節能與新能源公交車佔新購車輛的86．79％。新採購的雙源無軌電車因不産生尾氣，實現在市區內真正意義上的零排放。
新車的節能效果自不必説，但仍然有一部分老車還在路上跑，對於這部分車，濟南公交充分挖掘駕駛員的節能潛力，想方設法讓每一個駕駛員都變得“摳門”起來。
荀培培説，剛開始工作的時候並不是這樣，“那會兒駕駛技術掌握不是很到位，節油也談不上，每個月的油耗挺大。”愛鑽研的荀培培隨身準備了一個筆電，隨時隨地記下有關車輛維修、車輛維護和車輛節油技術方面的資料。經過不懈的努力，荀培培的節油紀錄跟上來了，平均每月200多升的節油成績讓同事拍手叫絕。
車隊裏有一輛63路公交車，幾乎每個月都處於浪費油的狀態。多名駕駛員實驗之後都説這個車機器有問題，誰用都得浪費。荀培培主動請纓，要求用自己節油車換用那臺費油車。“拿到車，我找維修師傅將車的油門簧鉤緊一些，另外，把化油器裏的油平面適當調低，這樣可以避免起步過急，就達到了節油的效果。”不僅如此，荀培培加大了對車子的養護，每天噴洗化油器，保持油道暢通；定期調節氣門間隙；加強了對底盤的保養，適當延長滑行距離，盡可能降低油耗。經過荀培培的一套節油方案調整，這輛虧油車迅速被調成節油車，僅第二個月，該車就扭虧為盈，節油高達150多升。
濟南公交公司相關負責人表示，多年來，勤儉節約的理念已經紮根在駕駛員的思想中，濟南公交培養了許多像荀培培這樣的駕駛員，節油環保，在公交系統越來越深入人心。
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