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快遞業務量上半年同比增長53.7%

  • 發佈時間:2014-08-31 20:31:16  來源:國際商報  作者:伊佳  責任編輯:羅伯特

  2014年上半年,限額以上單位網上零售1819.0億元,增長56.3%,增速高於社會消費品零售總額增速44.2個百分點。一季度以來,增速逐步攀高,呈現快速發展勢頭。受電子商務快速發展帶動,快遞物流保持迅猛發展態勢。上半年,全國快遞業務量累計完成59億件,同比增長53.7%。實際上,自2012年5月份以來,快遞業務量累計增速連續兩年保持在50%以上,成為商貿物流領域的發展亮點。

  在電子商務快速發展的背景下,一些龍頭企業為了佔據電商領域商貿物流的制高點,同時也是為了不斷提高商貿物流品質、加快響應速度,不斷加快自建物流佈局。例如,京東自建物流已經覆蓋全國近500個城市。再比如,阿里巴巴牽頭成立的“菜鳥網路”,對電商物流生態將産生越來越重要的影響。“我們不能做‘帝國’,我們要做的是‘生態系統’。”馬雲曾多次表態,要把大淘寶戰略提升為大阿裏戰略,和電商參與者分享消費者群體、商戶、製造産業鏈等,整合資訊流,物流,支付,無線及雲計算服務等,為中國電商的發展提供更好更全面的基礎服務。

  2013年5月28日,有官方消息宣佈,馬雲出任“菜鳥”網路董事長。據介紹,這個“菜鳥”由阿里巴巴牽頭組建的所謂“中國智慧物流骨幹網(CSN)”項目,這一項目集結了千億投資,阿里巴巴、銀泰、復星、富春等浙商巨賈領銜,還有中國目前非常活躍的快遞物流公司,聯合組建的一家新物流公司。

  商貿物流園是流通模式變革的産物。隨著商業模式的日益發展,電子商務的崛起,傳統的商業模式的成本壓力日益增加,在這樣的條件下,在城市的相對較為偏僻的區域,逐漸出現了諸如服裝、家居建材、汽車配件、農産品等領域的專業市場,也取得了較好的收益,但傳統的專業市場往往只注重市場交易的功能,而忽略了物流的功能,在後續發展的過程中往往給周邊的交通帶來巨大的壓力,同時自身的物流服務業難以達到客戶的要求。

  由於當前國家物流政策的引導,物流項目在土地的獲取上具有顯著的優勢,各地紛紛打出了大力發展商貿物流園區的項目建設,吸引傳統的專業市場發展轉型,打造集多個專業市場于一體,集交易展示、倉儲、運輸、配送、商務、生活配套于一體的商貿物流園區。而對於投資者來説,則主要通過土地升值、租金收益兩個方面來獲取投資的收益。

  實際上,當下物流和配送對網購的制約的問題顯得日益迫切。到目前為止,中國電子商務的發展很大程度上得益於低廉的運輸成本。受益於人力成本優勢,1公斤包裹的平均運費在中國僅為1美元左右,而在美國為6美元。但另一方面,這一行業的配送基礎設施還十分薄弱,小公司林立,競爭無序,經營成本日益高企。

  因此,無論是馬雲的阿里巴巴還是任何一家電商,無疑都想彌補“物流”這塊網購生態系統中日益重要的短板。

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