新華網巴西聖保羅8月28日電財經觀察：中國車企邁出紮根巴西關鍵一步

　　記者荀偉 王正潤

　　儘管2014年的巴西車市整體低迷，但各大廠商對這個全球第四大汽車市場的投資熱情仍不斷高漲。在大眾、通用、雷諾等西方車企紛紛加力佈局的同時，中國企業也邁出了紮根巴西的關鍵一步。

　　巴西汽車行業協會的數據顯示，巴西汽車銷量自2012年起開始下滑，從當年的380萬輛降到2013年的376．7萬輛。由於信貸成本高、經濟不景氣和消費者信心減弱，2014年這一數字預計將再下跌10％左右，減少到339．1萬輛。

　　雖然銷量預期下滑，但各大汽車廠商在巴西的投資愈加積極。3月份，大眾集團宣佈將於2018年前在巴西投資約42．5億美元，用來開發新車型和新技術；4月份，雷諾集團宣佈將於未來五年在巴西投資超過2．21億美元；8月份，通用集團宣佈未來五年將在巴西投資約28億美元。正如通用集團首席執行官瑪麗·博拉所説：“我們清楚目前面臨的所有困難，我們投資著眼于巴西市場中長期發展。”

　　8月28日，奇瑞首個巴西工廠在聖保羅州雅卡雷伊市落成，這也是中國乘用車企業在巴西成立的第一個工廠。奇瑞巴西工廠一期年産能將達5萬輛，二期年産能將進一步提升至15萬輛。未來奇瑞巴西還將建設包含研發中心、主機廠、零部件廠等在內的全産業鏈體系，進一步升級成為奇瑞産業園，併為當地創造超過3000個就業崗位。

　　奇瑞一直貫徹從“走出來”到“走進去”的深度屬地化戰略。在奇瑞巴西工廠落成典禮現場，白底巨幅宣傳板上只有一個大大的奇瑞標誌和意為“現在是巴西的了”的兩個葡語單詞。奇瑞汽車副總經理周必仁在落成儀式致辭中表示，“我們在這裡建設的不是‘奇瑞巴西’，而是希望塑造建設成為‘巴西奇瑞’，使其成為具有競爭力的巴西知名車企。”

　　巴西副總統米歇爾·特梅爾在落成儀式上説，“奇瑞在巴西建廠對於中巴經貿交流與合作具有極為重要的意義，它標誌著兩國合作已經從政府關係拓展到企業合作，從大宗商品交易拓展到工業領域合作，表明中國投資對巴西的未來充滿信心。”

　　目前，中國汽車在巴西整個乘用車市場上所佔份額並不高，前20名中只有奇瑞、江淮和哈飛上榜，且份額均不足1％，而傳統的菲亞特、大眾、通用和福特四大公司佔據80％以上的份額。中國汽車在巴西還有很長的路要走，但奇瑞巴西工廠的落成，標誌著中國企業已經開始在巴西紮下根來。

　　奇瑞巴西總經理彭健説，奇瑞巴西工廠有信心到2018年使奇瑞在巴西的年銷量達到10萬至12萬輛，市場佔有率達3％，相當於目前雪鐵龍和標致的份額之和。

　　同奇瑞一樣，許多中資汽車企業也在加快巴西建廠步伐。江淮汽車正在和巴西總代理合作建廠；福田汽車的巴西工廠計劃2015年投産；吉利、長城也籌劃在巴西建廠；力帆汽車則推出了“南美戰略”，著力提升在巴西的品牌影響力。比亞迪公司的電動大巴工廠也在巴西坎皮納斯市開始建設，並擬在今年底或明年初在巴西購買土地興建電池工廠，這也將是南美第一家鐵電池工廠。據比亞迪巴西分公司總經理李鐵透露，比亞迪在巴西的總投資額將達4億美元。