“做不好中級家轎市場，就很難在中國汽車市場上立足”已成為汽車行業的共識。對於這塊“兵家必爭之地”，各車企始終保持著高額投入，車型層出不窮。數據顯示，目前在市場上，中級家轎銷量大概佔乘用車總銷量的40%，幾乎撐起了乘用車市場的“半邊天”，而且今年前7個月，中級車幾乎包攬了乘用車銷量的前10名。

　　與此同時，伴隨著市場的發展，消費者更期望汽車能夠“物超所值”，這也使得中級車的産品價值不斷提升，以新軒逸、新卡羅拉、速騰、明銳等車型為代表的中級家轎“越級”現象蔚然成風，中級家轎的全尺寸時代序幕已被拉開。

　　“越級”之戰日趨升溫，

　　學習軒逸之勢凸顯

　　如果將近幾個月稱為“中級車狂歡月”，想必大家都不會有什麼異議：5月，上海大眾斯柯達全新明銳、長安馬自達Axela昂克賽拉上市；6月，一汽豐田全新卡羅拉、東風本田新思域上市；7月，廣汽豐田全新車型雷淩上市……如此密集的上市節奏，再加上新軒逸、速騰、科魯茲和C4L等車型，新一輪大戰在今年不可避免。

　　翻看各種車型的相關資訊不難發現，它們都有一個共同的特點：産品越級，最大限度地讓産品屬性在各方面都更加均衡。

　　例如，以動力和操控見長的大眾係車型明銳，也在不斷尋求操控與舒適間的均衡。將軸距加長到2686毫米的全新明銳，其儲物、乘坐空間都得到了更好的保障，“越級”至“A+”級行列；全新卡羅拉同樣利用2700毫米軸距，打造出了超大的乘坐空間。再加上Axela昂克賽拉、雷淩等“後輩”車型在空間方面的“越級”而生，“越級”已成為中級車市的主旋律。

　　只有空間“越級”還不夠，從各車型來看，舒適性也是它們“越級”的重要方向。真皮座椅、座椅高低調節、腰部支撐和真皮多功能方向盤等原本中高級車常見的配置，在新明銳、新卡羅拉的車型上都可以看到，使它們的駕乘舒適性得以提高。

　　由此可見，新明銳和全新卡羅拉等都正在以大空間和高舒適度取悅于消費者。而這正是新軒逸能夠加冕中級家轎王者的成功之道。新軒逸2700毫米的軸距與680毫米的後排腿部空間，帶來直逼中高級車的寬敞感；其採用貼合人體舒適坐姿的倣生學座椅，內飾還充滿家居氣息，舒適性和品質感可以媲美中高級轎車。

　　不僅如此，新軒逸率先採用一鍵啟動、智慧遙控鑰匙、雙區獨立自動空調、後排空調出風口、日間行車燈等原本只屬於中高級車的配置，這也被其他中級家轎車效倣和學習。對此，有業內人士説：“中級家轎市場‘重功能’的時代已經過去了。諸多車型都在以家用為出發點，通過産品屬性向更高級別車型靠攏，為消費者創造‘越級’的享受。而新軒逸是這一趨勢的開創者與引領者。”

　　消費理念升級，

　　促使全尺寸時代到來

　　中級車市的集體“越級”，背後是國民消費理念的變化與升級。從10多年前的“奢侈品”到今天尋常百姓的“家用”，由最初的要求皮實、耐用到後來關注技術、性能，再到現在重視車輛帶來的舒適感受以及高品質生活，中國消費者的汽車消費理念發生了翻天覆地的變化。

　　具體到購車選擇上，他們希望愛車造型優雅，空間寬敞舒適，同時動力操控不能差，節油性更是重中之重。“大而全”的要求，也拉開了中級家轎“全尺寸時代”的大幕。

　　從陸續上市的新車來看，外觀年輕化的趨勢明顯，這也與“80後”汽車消費者的崛起有著密切的關係。如“孿生兄弟”新卡羅拉和雷淩的Keen Look前臉與昂科塞拉的“魂動”設計，都緊緊貼合“80後”的心理。而作為家轎王者的新軒逸，其大氣優雅的前臉造型，以及前後豪華晶鑽LED車燈，頗具檔次感，也獲得了不少消費者的心。

　　同時，對於家庭的重視使得當下的消費者注重駕乘的品質，希望愛車能夠給家庭帶來舒適、安全、經濟的用車體驗。如新明銳、新卡羅拉等利用長軸距增大車內空間，是增強駕乘舒適性的重要因素之一。軸距太短會導致后座腿部空間不夠，乘客無法將腿伸展。而新軒逸所倡導的“越級款待”情感訴求，也通過2700毫米的長軸距以及680毫米的後排膝部空間，保證了老人、孩子長時間乘坐的舒適性，做到了款待自己，更款待家人。

　　相對於舒適性而言，安全對於家庭出行則顯得更為重要。

　　安全氣囊、兒童座椅介面、ABS、車身穩定控制系統等安全配置，幾乎已成為任意一款中級家轎的標配。在行駛過程中遇到輪胎漏氣和低氣壓等情況時，新明銳的胎壓監測裝置會及時向駕駛者發出警報，以確保行車安全。

　　新軒逸更是用980兆帕“核潛艇級超”強鋼，打造出UHSS超高剛性全尺寸車身，配合多通道式Zone Body區域車身結構，給車主和家人提供了週密的安全保障。

　　值得一提的是，汽車是家庭的一項重大消費，再加上“80後”趨於理性的消費觀，養車成了不容忽視的問題，油耗更需要車主為此精打細算。新卡羅拉與雷淩採用CVT技術，也是出於降低油耗的考慮。而新軒逸所搭載的全新智慧XTRONIC CVT無級變速器，能使節油效率比傳統的AT變速器提高15%，再加上Eco Drive節能駕駛助手，1.6升車型百公里油耗只有6.2升，替家庭用戶節約了很大的一筆開支。

　　無論是“越級”風潮的流行，還是“全尺寸時代”的開啟，對於消費者而言都意味著更好的享受。作為中級家轎的王者，新軒逸同時滿足了消費者的使用需求與情感訴求，引發了同級車型向其學習。未來，以新軒逸為首的中級家轎市場，將為消費者帶來更具價值的精彩汽車生活。