蕪湖港牽手上港集團打造安徽外貿樞紐港
- 發佈時間：2014-08-17 15:31:36 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
蕪湖港、合肥港、馬鞍山港等10個港口是長江黃金水運流經安徽的咽喉要道。昨夜，上市皖企蕪湖港披露2014年中報，將牽手上港集團，進一步提高公司集裝箱物流的輻射和綜合能力，加快打造安徽外貿樞紐港。
時間過半利潤目標遠未過半
年初時，蕪湖港指定的 2014 年度主要經營目標劍指，營業收入 330.68 億元，利潤總額為 3.86億元，凈利潤為 2.90 億元。
然而，截至本報告期末，公司共實現營業收入 140.39 億元，完成年度計劃的 42.46%；實現利潤總額 1.26 億元，凈利潤 7877.33 萬元，分別為年度計劃的 32.64%和 27.24%。
利潤及凈利潤未能實現時間任務雙過半。蕪湖港透過中報分析指出，主要原因是公司目前各個板塊主要依靠傳統業務支撐，新的利潤增長點尚未壯大，加上融資成本上升，進一步吞噬了利潤空間。此外，公司基礎設施和項目建設具有一定建設週期，無法在短期內迅速釋放産能，增加效益。
下半年，蕪湖港表示，將通過與上海港戰略合作，加快培育形成公司新的利潤增長點，深入挖潛降低成本，確保實現公司2014年度生産經營目標。
搭建兩淮礦區煤炭物流體系
在長江黃金水運上，蕪湖港素來是長江航線上第一大煤炭能源轉机港口。報告期內，蕪湖港完成的到煤量301.10 萬噸，也同比減少 62.22 萬噸；完成發煤量 167.87 萬噸，同比減少 124.98 萬噸。煤炭發到雙雙“減産”的主要原因是內地市場煤炭銷售低迷；而另一方面，下游煤炭需求沒有得到有效改善，電廠庫存偏高，煤炭銷售受到抑制。
兩淮礦區豐富的煤炭資源是蕪湖港的一大“利器”。透過中報，蕪湖港表示，依託蕪湖港良好的區位優勢、兩淮礦區的煤炭資源以及自營鐵路優勢，打造煤炭儲備、精配、轉机、配送物流基地，同時通過在鎮江建設海進江煤炭換裝點，承接蒙西煤向長江流域輻射，構建煤運南北運輸大通道。
此外蕪湖港還將進一步加快聯運煤炭綜合物流運輸基地建設。據預測，聯運煤炭綜合物流運輸基地將有望打造成新的主要利潤增長點。
朱家橋外貿碼頭二期陸續使用
集裝箱物流也是蕪湖港重點發力的領域。據中報披露，隨著蕪湖港朱家橋外貿碼頭二期工程的陸續建成並投入使用，集裝箱物流板塊的硬體基礎設施已經基本完備，公司集裝箱業務輻射範圍已達皖南、皖西、皖中地區，對全省主要外貿集裝箱生成地形成覆蓋。
