“經濟增速放緩壓力較大。”7月底，廣州市市長陳建華向市人大常委會彙報上半年發展情況時表示。今年上半年，廣州市地區生産總值（GDP）7666.18億元，增速為8.3%，相比起去年上半年經濟增速，回落了4.1個百分點。

　　在紛繁複雜的各种經濟數據背後，廣州經濟呈現出怎樣的狀況？從工業用電量、貨運週轉量、金融機構貸款餘額這三大關鍵指標看，三者均有不同程度的上漲，雖然工業用電量增速仍低於GDP，但是貨運週轉量、金融機構貸款餘額增速均超過了GDP增速。

　　南方日報記者 鄭佳欣

　　見習記者 黃玉瑜 實習生 何家偉

　　廣州經濟

　　三大關鍵指標

　　如果拋開GDP數據，用三大關鍵指標來解讀上半年的廣州經濟，又將勾勒出一幅怎樣的經濟圖景？就此，記者逐一列出。

　　指標一：工業用電量

　　廣州市統計局的數據顯示，今年上半年，廣州全社會用電量76.72億度，同比增長10.84%，上半年累計增長6.36%。其中，工業用電量增長10.6%，累計增長5.39%。記者觀察發現，從今年2月至6月，廣州的工業用電量逐月上升，而且增幅呈逐月加快態勢。廣州市統計局有關人士向媒體表示，從去年下半年開始，工業尤其是汽車工業開始回暖，拉動用電量上升。

　　專家表示，拋開其他因素，工業用電量可以準確反映工業生産的活躍度，而“全社會用電量的上升實際上體現的是實體經濟的生産上去了”。

　　指標二：貨運週轉量

　　廣州市統計局的宏觀月報數據顯示，今年1—6月，廣州貨物週轉量、客運量、貨運量全部應聲上漲。廣州全市完成貨物週轉量4123.6億噸千米，客運量4.74億人次，貨運量4.62億噸，同比分別增長27.7%、11.1%和10.26%。機場及港口貨物運輸加快。機場貨郵吞吐量90.02萬噸，增長9.63%；港口貨物吞吐量2.42億噸，增長5.65%。

　　一系列增長數據的背後，在週轉量大勢趨好的情況下，鐵路貨運週轉量卻同比逐月下降，2—6月分別下降5.40％、14.49％、16.53％、15.8％及14.44％。有經濟研究者認為，目前鐵路貨運佔總貨運的比重並不高，2013年的數據佔比只有8.9%。而真正的貨運大頭應該是佔80％的公路貨運，因此使用全社會貨運量來觀察經濟運作會更加全面。

　　指標三：金融機構貸款餘額

　　據了解，“貸款餘額”是指到會計期末尚未償還的貸款，尚未償還的貸款餘額等於貸款總額扣除已償還的銀行貸款，“反映的是經濟活躍度”。廣州市統計局的數據顯示，6月末，金融機構本外幣存貸款規模擴大，各項存款餘額和貸款餘額分別為36251.35億元和23571.05億元，同比分別增長13.8%和11.0%，增速分別比3月末提升2.4個和0.9個百分點。另外，2至6月金融機構人民幣貸款增加額分別為411.87億、653.96億、930.59億、1146.24億及1367.58億元，比去年同期分別增長17.9％、30.7％、44.5％、47.6％、36.6％。這也意味著，金融對廣州實體經濟的支援力度在增強。

　　而來自廣州市金融辦的數據則顯示，截至2014年5月，廣州地區本外幣存款餘額3.5萬億元，貸款餘額2.3萬億元，居全國大城市第四位。全市金融業總資産約6萬億元，銀行業利潤總額556億元。

　　從這三大關鍵指標來看，面對錯綜複雜的國內外形勢，廣州全市經濟運作總體向好的苗頭正在出現，但是個別關鍵指標仍然透露出廣州可能面臨挑戰。

　　■三駕馬車

　　步調不一，投資依然一馬當先

　　今年上半年，廣州經濟迎難而上，消費、投資、出口“三駕馬車”的奔跑速度如何？

　　記者對比數據發現，在“三駕馬車”中，投資依然一馬當先。來自廣州市發改委的數據顯示，上半年，廣州完成固定資産投資1742.05億元，同比增長12.6%，增速比一季度提高1.9個百分點。值得注意的是，民間投資快速增長，完成投資612.26億元，同比增長18.8%，比全市投資增速高6.2個百分點。

　　重大項目仍是投資拉動中最為強勁的力量。數據顯示，今年上半年，廣州全市136個市重點建設項目完成投資502.9億元，完成年度計劃投資的46%，同比提高3個百分點。其中，廣州白雲國際機場擴建工程等10個項目上半年完成投資超10億元；廣汽乘用車工廠10萬—20萬輛産能擴建等38個項目完成年度投資計劃的60%以上。79個産業建設項目合計完成投資約254億元，超過全市重點項目完成投資的50%。

　　消費增速仍然較低，則是廣州未來經濟發展無法回避的問題。雖然上半年社會消費品零售總額增速比一季度有所加快，但比上年同期回落3.3個百分點，是近幾年以來同期新低。住宿餐飲業增長緩慢，住宿業零售額同比下降3.1%，餐飲業零售額同比增長8.3%，增速同比分別回落9.4和6.6個百分點。

　　出口，是在廣州經濟“三駕馬車”中增速唯一落後於GDP增速的。數據顯示，上半年廣州實現商品進出口總值587.67億美元，同比增長5%，增速比上年同期提高6.5個百分點，比國家和省分別高出3.8和19.9個百分點。其中出口總值294.75億美元，同比增長1.4%，增速比一季度提高1個百分點。

　　廣州市發改委主任潘建國實話實説：“勞動力、融資、土地等綜合成本上升導致部分産業和訂單加速轉移，廣州市有進出口實績的加工貿易企業從2010年的1623家減少到2013年的1340家，加工貿易進出口自上年9月起連續下降10個月，比重從43.2%下滑到39%，1—6月加工貿易進、出口同比分別下降7.7%和6.4%。”

　　就“三駕馬車”來看，下半年廣州經濟的繼續提速，仍將有賴於工業投資、基礎設施投資的強力拉動，這畢竟是三駕馬車之中短期內最“立竿見影”的。伴隨更多項目動工開建和增資擴産，以及交通、市政基礎設施建設的全面鋪開，下半年投資拉動廣州經濟仍有空間。

　　如何讓“三駕馬車”驅動姿態更協調，則是下半年廣州經濟發展需要解決的問題。

　　專家表示，廣州當前這樣的投資拉動仍然面臨可持續性的問題，在提速衝刺之時，消費市場培育、科技平臺建設、外貿結構調整等工作亦須跟上，否則高增長將有可能衍生一系列“消化不良”問題。廣州未來發揮消費的基礎作用還要下更多工夫，要通過經濟結構調整、改革紅利的釋放，把消費潛力釋放出來，補齊這個“短板”。

　　■三大支柱産業

　　汽車製造業産值增兩成

　　觀察廣州的經濟版圖，繞不開汽車製造業、石油化工、電子産品製造業這三個龐然大物。

　　數據顯示，三大支柱産業總産值4128.63億元，同比增長14.2%，對全市規模以上工業增長貢獻率達89%。其中汽車製造業産值同比增長22.4%，比上年同期提高27.2個百分點，廣汽集團（含廣本、廣豐和自主品牌）和東風日産産值同比分別增長24%和19.8%；石油化工製造業産值同比增長15.7%，比上年同期提高13.3個百分點；電子産品製造業産值增速轉負為正，同比小幅增長1.5%。

　　可以看到，在三大支柱産業中，汽車製造業遙遙領先。汽車製造業的強勢回升對於廣州經濟而言無疑是個極大利好。據了解，2009年時，廣州轎車産量曾一度超越上海居全國第一位，至2012年，廣州轎車産量滑至全國第三位。

　　但是，挑戰仍然存在。廣州市社科院發佈的2014年廣州經濟藍皮書顯示，去年廣州規模以上汽車製造業總産值超過3000億元，在汽車、石油化工和電子産品三大支柱産業中居於首位。但由於九成以上是日係車，廣州汽車産業的關鍵零部件主要依靠日本進口，抵禦市場風險能力不夠穩健。

　　在三大支柱製造業的背後，有一個關鍵指標值得關注——工業生産者出廠價格（PPI）。作為CPI的上游，PPI更加靈敏、直接地反映經濟增速的變動。PPI持續負增長的背後企業生産壓力正在加大，週期類行業將面臨去庫存和利潤增速下降的雙重壓力，凸顯出當前市場需求疲軟、企業訂單萎縮、行業去庫存化持續的嚴峻現實。

　　廣州市統計局的數據顯示，廣州市工業生産者出廠價格（PPI）同比下降2.3%，連續第23個月保持下降，降幅比一季度收窄0.4個百分點；6月當月PPI同比下降1.5%，月度同比降幅連續3個月收窄。從數據看，雖然表明當前工業品市場出現積極變化、穩增長措施正逐漸顯現，但是背後過剩産能治理將是長期過程，製造業投資短期內難見大的起色。

　　專家視點

　　焦點一？？

　　工業用電量增速低 因産業在轉型

　　對於廣州上半年工業用電量的增幅低於GDP增幅，中山大學港澳珠江三角洲研究中心副主任林江認為，這不僅僅是上半年呈現出來的情況，而是與近年來廣州的經濟結構轉變有很大的關係。廣州依靠固定資産投資拉動GDP增長的態勢明顯，工業、製造業發展增速放緩，兩個用電大戶的電耗下降，而且由於經濟轉型的需要，廣州的現代服務業、金融業、新興産業受政策、資金扶持力度較大，發展很快。“2014年商貿服務業、金融業、科技産業等對廣州的經濟增長貢獻率將進一步擴大。”

　　“廣州正在調整經濟結構，工業的速度要低於第三産業的增長速度，而對經濟拉動較大的服務業也不需要太多的用電量，因此工業用電量的增長速度低於GDP很正常。”廣東省政府參事、省委黨校教授陳鴻宇説。他認為，在金融貸款這一塊，由於基礎設施投資不能少，且前段時間廣州重視基本建設的投資，加上整個經濟週期的有剛性週轉需求，因此金融機構貸款增速高於GDP增速。

　　讓林江擔憂的是，廣州上半年整體的經濟結構未出現轉型升級。“老城區經濟增長的拉動作用減弱，內城老化的問題越來越突出，沒有新的産業注入，房價、租金在高位徘徊且顯回落態勢，經濟增長缺乏活力。隨著戶籍改革的深入，農業戶口取消，入戶廣州門檻降低，人們將不再往城中心擠，老城區的消費行業將受到衝擊，高端商業發展也將面臨挑戰。”

　　陳鴻宇還分析説，廣州的製造業三大産業支撐起了廣州的半壁江山，其中汽車製造屬於重點發展的産業，其他兩個産業關鍵在如何提升效益，因為目前石化産業要擴大規模暫時不可能，而電子行業在技術檔次方面還需要提升。

　　“有些人認為廣州的交通會阻礙廣州發展汽車工業，其實這兩個問題沒有直接關聯。廣州的汽車工業面向全國以至國際市場的，市場非常廣闊。”陳鴻宇認為，去年以來國內的汽車需求在復蘇，廣州的汽車産業一方面要穩定和開拓市場，另一方面要把自主品牌努力做大，在售前售後服務、整車産品上提升水準。

　　焦點二？？

　　經濟發展向內需拉動主導轉變

　　在三駕馬車之中，除了投資一馬當先，消費、出口都面臨考驗。未來數月怎麼辦，廣州如何保持經濟的穩步增長？下半年廣州經濟發展該如何謀篇佈局？

　　“上半年廣州GDP增速8.3%，廣東省GDP增速7.5%，廣州比省高出了0.8%，證明廣州的經濟算是不錯。”陳鴻宇説，經濟增速有壓力，並不等於説已經下滑，8.3%的增速不管在全省還是全國看，還是可圈可點的。

　　他認為，廣州的消費增速減緩有多方面原因在起作用，一方面，受國內和國外經濟週期放緩的影響，消費能力和水準受到制約；另一方面，由於廣州經濟在升級轉型的過程中，人口結構也有所變化，外來人口正在減少，影響了廣州的消費購買力，這些都是客觀因素。

　　如何保持未來廣州經濟的穩步增長？陳鴻宇説，如果只是要治標，採取短期刺激措施來提高GDP就可以了，如採取補貼等辦法也可以促進消費。不過要從根本上促進經濟增長，則要調整經濟結構，提升經濟活力。經濟有了活力，就會帶動創業和就業機會，老百姓收入提升了，消費能力也就有所提升。總體來看，經濟在一定區間內保持正常波動是一種常態，不要光看某個指數的短期變化，就頭痛醫頭，腳痛醫腳。

　　“廣州下半年的發展還是要從內部和外部‘雙管齊下’。”林江建議，廣州要尋求外部增長動力，在政府的引導下，契合區域經濟發展的熱點，採取“走出去“戰略。一方面，與周邊的城市、區域建立互信平等的合作關係，加強貿易來往與合作，比如借助‘兩江經濟帶’規劃與東盟加強聯繫，依託南沙新區的産業發展深化粵港澳的合作，與新加坡聯合開發知識城，以此帶動廣州的出口貿易和經濟增長。另一方面，“在走出去的時候要帶上民營企業”，廣州的民營企業有活力、對經濟增長的貢獻突出，廣州應該盤活民營經濟，解決好政府主導與市場經濟發展的矛盾。

　　“當然，廣州的視野也要回到市內，各行業的發展方式要轉變，要實現經濟增長由固定資産投資主導向內需拉動主導的轉變。”林江認為，廣州一定要先在南沙有所突破，盤活現有的資源，提高創新動力，加強廣州對於周邊地區人才、産業的聚合能力。此外，要拉動內部消費的增長，進一步釋放廣州的消費潛力。”

　　南方日報記者 鄭佳欣 見習記者 黃玉瑜 實習生 何家偉