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　　10年間，首都機場旅促會從最初的13家成員單位發展到現今的27家成員單位，搭建了一個順暢的溝通協作平臺，工作模式從當初的各自為政到共商發展，再到形成完善的工作機制、共同的理念和服務文化。史博利認為，國際型機場更需要超越組織邊界管理的運作模式，不管大機場或是小機場都會涉及一些駐場單位。大家要形成共同的行為組織規範，為共同的目標努力，這樣才能實現機場的正常和良性運作。

　　他告訴記者，由於每家單位的定位、職責和歸屬不同，必然帶來在利益、工作方面價值取向上的不同。旅促會在未來還需要進一步加強溝通協調工作，在推動和解決關乎旅客切身感受的難點問題、焦點問題上下功夫，比如解決好轉机服務、通關等問題。同時，要開闊眼界，向國外優秀機場學習先進的管理經驗和做法，讓旅促會這個平臺發揮更大作用。

　　做好中國服務

　　最終為了促進機場發展

　　走進首都機場股份公司機關辦公所在地——位於3號航廈附近的中國服務大廈，一進大門，便能看見“倡行中國服務，打造國際樞紐”這12個醒目的大字。史博利表示，倡行中國服務和打造國際樞紐不是空泛的口號，兩者密切相關、互為相容。“做好服務最終還是為了促進發展。沒有發展，就沒有首都機場今後的地位和作用，也很難適應國家‘十二五 ’規劃中提出的將首都機場定位於國際性航空樞紐的要求，無法滿足國家的戰略佈局和安排。從這個角度來説，機場的工作任重而道遠”。

　　“過去，首都機場在推進服務方面做了很多工作，也積累了許多有益經驗。但時代在發展，機場也面臨新的挑戰。我們要繼續堅持好的做法，同時也要適應新的形勢和要求，不斷創新”。在史博利看來，做樞紐的目的並不僅是增加航班量和旅客吞吐量，關鍵還是要給旅客提供便利，“這才是打造樞紐的意義”。

　　為了給旅客提供切實的便利條件，首都機場目前正積極爭取海關、邊防等單位的政策支援，加大通程航班工作力度。預計未來將有更多的國內轉國際或者國際轉國內的轉机航線實現通程登機，這樣旅客在首都機場就無需提取轉机行李，最大限度地節省轉机時間，使旅客真正享受到通程登機業務“一票到底、行李直達”的便捷服務。

　　“給旅客提供便利包括很多方面，之前爭取到的72小時過境免簽政策就是其中之一。但這個政策，我們還沒有用足。目前了解該政策的人還不多，至少在首都機場運營的70多家外航還沒有完全清楚這個政策。下一步，我們還要做好落實工作，加大宣傳力度。同時，我們還要爭取更多有利政策，比如推動24小時過境免辦邊檢手續政策的落地。”史博利表示，要通過一系列的便利措施，為旅客提供更加高效便捷的轉机服務。“當然，這些工作也更加需要旅促會這個平臺，將更多與機場相關的主體單位請進來，使更多駐場單位與機場一道共同為旅客提供便利服務。”

　　打造國際樞紐

　　需要實打實的措施

　　雖然有32年民航工作經驗，但來到首都機場工作，史博利還是謙虛地稱自己要學習的東西太多了，深感挑戰巨大，需要靜下心來好好研究，採取切實的措施，推進首都機場的國際樞紐建設進程。“打造國際樞紐是一個系統工程，不是一朝一夕能夠完成的，需要實打實的措施和行動” 。

　　在史博利看來，首都機場要打造國際樞紐，明晰定位是第一步。“京津冀一體化已經上升為國家戰略。京津冀機場要協同發展，首先必須明晰各個機場的定位。在這個過程中，也就越發突顯打造國際航空樞紐對於首都機場的必要性和重要性。在京津冀民航運輸協同發展中怎樣才能突出機場的地位和作用，從而更加滿足市場需求，是我們接下來要重點研究的課題”。

　　史博利告訴記者，打造國際樞紐，一定會涉及旅客增量問題，“打造國際樞紐，不僅要有政策配套支援，還要有空域、時刻以及容量資源的配合”。2011年12月15日，首都機場高峰小時容量從83架次調整為88架次。局方稱，之所以對首都機場進行航班起降架次容量調整，是為了滿足首都機場創建國際門戶複合樞紐機場和優化航線航班時刻佈局的需求。

　　“實話講，這個高峰小時容量，我們還沒有用滿，主要原因是機場的保障能力受到場地、空間以及設備等因素的制約。當然，我們要以科學的態度對待這個問題，一方面，通過優化資源，將一部分時刻資源劃給國際航班，以提高國際旅客增量；另一方面，儘快增強機場的保障能力，爭取充足使用高峰小時容量。”史博利説。

　　2013年，首都機場旅客吞吐量達到8367萬人次。其中，國際旅客吞吐量為2300萬人次。“這個份額不高，距離國際樞紐水準還有差距。打造國際樞紐，就必須與其他國際機場和國外航空公司建立廣泛的合作。”史博利透露，下一步，首都機場將專門成立國際合作部，進一步加強對外聯繫，動態跟蹤資訊，有力把握髮展機遇，並採取切實舉措，推動機場國際樞紐戰略目標的實現。

　　同時，史博利認為，樞紐戰略靠機場一家是實現不了的。為此，首都機場正通過各種平臺的打造，將樞紐戰略轉化為與航空公司的協同戰略，推動以樞紐戰略為導向的航線網路佈局建設，優化航班波，為旅客提供更密頻次的轉机航班和更便捷的轉机銜接時間選擇。“我們也在深化與星空聯盟、天合聯盟的戰略合作。大家將在轉机流程優化、運作效率提升、整合行銷宣傳方面開展合作，共同推進實施樞紐聯盟化運作”。