汽車産銷今年望破2500萬輛 限購不利市場發展
- 發佈時間：2015-01-13 09:04:00 來源：中國廣播網 責任編輯：曹慧敏
據經濟之聲報道，根據中國汽車工業協會的數據，2014中國汽車産銷量再創歷史新高，連續六年蟬聯全球第一。雖然今年有望突破2500萬輛，但是面對行業增速放緩的趨勢，中汽協直言，限購政策不利於市場健康發展。
再創新高，今年産銷量有望突破2500萬
根據中汽協昨天下午發佈的數據，2014中國汽車生産2372萬輛，銷售2349萬輛，比上年分別增長7.3%和6.9%。中汽協行業資訊部副主任陳世華介紹， 2014年SUV車型的熱賣，無疑滿足了中國消費者對於“高大上”車型的喜好。
2014年，SUV一個車型比2013年增長了108萬輛。在四類車型中，增長的絕對數是最高的，甚至超過轎車和MPV車型之和。
新能源汽車的快速增長也成為2014年的一個亮點。根據中汽協的統計，去年純電動汽車銷售4.5萬輛，增長2.1倍。插電式混合動力汽車銷售2.97萬輛，增長8.8倍。
相比之下，中國品牌乘用車表現的就有點兒“差勁”了。2014年，中國品牌乘用車銷售757萬輛，佔有率比上年下降2個百分點。陳士華無奈的説，轎車的下降更為明顯。
自主品牌轎車銷售277.44萬輛，同比下降了17.4%。這和中國市場乘用車的總體增長形成了鮮明的對比。
中汽協秘書長董揚雖然不同意自主品牌表現不好的説法，但是對於未來，仍然比較悲觀。
其實我們中國品牌市場表現的夠好了，産品改進，價格下降，性能提高。（現在的局面）説明中國人還是太在意品牌。我希望中國品牌市場份額不要下降，但我預測可能會下降。
直言不諱，中汽協批評汽車限購政策
2015年下降的不僅僅是自主品牌的市場份額，根據中汽協副秘書長師建華的預測，今年國內汽車銷量增幅將維持在7%，創近年來的新低。在分析增速放緩的原因時，他強調，限購措施會對汽車消費産生明顯的負面影響。
在當前國家鼓勵更多消費提升經濟的背景下，汽車限購措施與國家促進經濟發展的目標明顯相悖。不發揮市場的調節作用，而是通過簡單的行政手段來限制消費，從各個方面看都會對汽車市場健康有序發展産生不利影響。
對於中國汽車行業的未來，師建華的描繪是，在相當長的一段時間裏，這裡仍將是全球最大的汽車市場。但同時高速增長的時代一去不返，中國將成為平穩增長的汽車市場。
2015年中國汽車的總銷量將達到2513萬輛，增速為7%，中國全年的市場需求約在2583萬輛，這是一個總體的預測。
