北京地鐵面臨成長煩惱 業內：小故障影響上百萬人
- 發佈時間：2014-10-25 09:13:00 來源：中國廣播網 責任編輯：胡愛善
據經濟之聲報道，北京地鐵從單線運作到網路化發展，技術在進步，客流量在加大，問題也不斷凸顯，業界認為地鐵目前正面臨“成長的煩惱”，那麼最主要的煩惱是什麼？如何解決這些煩惱？在昨天（24日）舉行的2014兩岸四地城市軌道交通學術研討會上，業內針對這些問題進行了解答。
據了解，北京軌道交通已經成為城市公共交通的骨幹，佔整個公交出行的41% 。從它發揮的作用來看，北京地鐵已經成長到了“青春期”的階段，正面臨“成長的煩惱”。北京市基礎設施投資公司副總經理戰明輝介紹，北京地鐵客潮汐現象是煩惱之一：
戰明輝：北京的客流就是潮汐效應非常明顯，工作日大概每天在1000萬人以上，早晨7點到9點這兩個小時，下午這兩個高峰時段，共四個小時，佔了我們全天運營的50%左右。
為了緩解客流壓力，地鐵運營公司想出了各種能用的招兒
徐會傑：我們早高峰的時候，採用大小交路的套跑，包括十號線，主要的客流集中在東部，所以東邊用小交路，2分15秒，大交路3分20秒。是第二個就是我們也大站直接發空車，到我們客流比較集中的車站，來緩解這些客流壓力。各路措施都採取了以後，為了安全，實在沒有辦法，我們只能採取限流。
除了朝九晚五的工作時間帶來的潮汐效應，地鐵也面臨著“小故障”的問題，但是帶來的影響卻不小。北京市地鐵運營有限公司副總經理徐會傑説，
徐會傑：我們一個小的信號故障，一個五分鐘的延誤，影響的人數我們測算了一下，就是在高峰的時候，幾十萬上百萬的人，這個影響就大了。
面對小故障帶來的大影響，鐵路公司又是怎樣解決的呢？
徐會傑：現在我們把高峰時期故障就按搶險（來處理），第一個強調現場的處置，第二個就是區域相應，區域馬上聯動，第三個就是我們車輛段的相應，所以説三級響應相互支援，包括我們的實名制維修，快速處理出現的故障。
