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北京地鐵面臨成長煩惱 業內:小故障影響上百萬人

  • 發佈時間:2014-10-25 09:13:00  來源:中國廣播網  作者:王思遠  責任編輯:胡愛善

  據經濟之聲報道,北京地鐵從單線運作到網路化發展,技術在進步,客流量在加大,問題也不斷凸顯,業界認為地鐵目前正面臨“成長的煩惱”,那麼最主要的煩惱是什麼?如何解決這些煩惱?在昨天(24日)舉行的2014兩岸四地城市軌道交通學術研討會上,業內針對這些問題進行了解答。

  據了解,北京軌道交通已經成為城市公共交通的骨幹,佔整個公交出行的41% 。從它發揮的作用來看,北京地鐵已經成長到了“青春期”的階段,正面臨“成長的煩惱”。北京市基礎設施投資公司副總經理戰明輝介紹,北京地鐵客潮汐現象是煩惱之一:

  戰明輝:北京的客流就是潮汐效應非常明顯,工作日大概每天在1000萬人以上,早晨7點到9點這兩個小時,下午這兩個高峰時段,共四個小時,佔了我們全天運營的50%左右。

  為了緩解客流壓力,地鐵運營公司想出了各種能用的招兒

  徐會傑:我們早高峰的時候,採用大小交路的套跑,包括十號線,主要的客流集中在東部,所以東邊用小交路,2分15秒,大交路3分20秒。是第二個就是我們也大站直接發空車,到我們客流比較集中的車站,來緩解這些客流壓力。各路措施都採取了以後,為了安全,實在沒有辦法,我們只能採取限流。

  除了朝九晚五的工作時間帶來的潮汐效應,地鐵也面臨著“小故障”的問題,但是帶來的影響卻不小。北京市地鐵運營有限公司副總經理徐會傑説,

  徐會傑:我們一個小的信號故障,一個五分鐘的延誤,影響的人數我們測算了一下,就是在高峰的時候,幾十萬上百萬的人,這個影響就大了。

  面對小故障帶來的大影響,鐵路公司又是怎樣解決的呢?

  徐會傑:現在我們把高峰時期故障就按搶險(來處理),第一個強調現場的處置,第二個就是區域相應,區域馬上聯動,第三個就是我們車輛段的相應,所以説三級響應相互支援,包括我們的實名制維修,快速處理出現的故障。

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