北京公交車道擬調整“專用時間”
- 發佈時間：2014-10-17 08:17:00 來源：京華時報 責任編輯：曹慧敏
昨天有媒體報道，本市將“全天”禁止社會車輛駛入公交車道。對此交管部門表示，本市“公交專用”時間擬作調整，但目前並無方案和內容，以後將在充分調研的基礎上推出“公交專用”時間調整方案。今年以來，全市已處罰佔用公交車道違法行為28萬起。
本市有城市公交線路835條，城市公交車2.3萬輛，日均客運量達1268萬人次。僅2013年，公交車輛年客運量達52億人次。為保障公交優先，交管部門在全市設置公交專用道122條，總長超過365公里，四環路以內符合條件道路設置率已達94%。
本市公交車道的使用時間並不相同，分為早晚高峰禁行、白天時段禁行和全天禁行三種。針對“公交時間”，昨天有媒體報道稱，以後將“全天”禁止社會車輛駛入公交道，但該“全天”的具體時間範圍還在研究，可能是6點到23點，也可能是6點到24點，具體實施時間還未確定。
目前，除“公交專用”規定時間外，其他時間社會車輛可以在這一車道上行駛，可由於有些司機不能及時發現禁行時間標誌，不敢輕易駛入公交車道，使得有人認為乾脆全天禁行反而好記。與此相反，也有一些市民認為，應根據車流量特點設置公交車道的時間，否則平峰時段或者晚上，是對道路資源的浪費，對社會車輛來説也是一種“傷害”。
公交車道設置以來，一直有司機抱著“躲貓貓”心理，覺得躲過電子眼就可以在公交車道上安全無虞地行駛。事實上，除了路面固定電子眼和公交車上的“流動”電子眼外，路面民警還會在公交專用道中間或路口直接攔截違法車輛。交管部門表示，對於司機佔用公交車道的違法行為，將通過電子眼巡視發現，然後部署民警路口布控進行攔截。
