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國五大限 倒逼機動車升級加速 1月18日，環保部發佈《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》。公告指出，根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標準。
環保部近日發佈了《2015年中國機動車污染防治年報》，公佈了2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。 據汪鍵介紹，我國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車産、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。
年報顯示，我國已連續6年成為世界機動車産銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。 環保部污染防治司副司長汪鍵介紹説，我國機動車保有量仍持續增長。
1 “三司”都由誰來主管？ 據介紹，環保部水、大氣、土壤三司核定人員編制分別為20人、19人和14人。2016年全國兩會前夕，網傳環保部機構調整，新設水、大氣、土壤“三司”，並傳出一份三司人事任命名單，但未獲官方證實。“三司”到底由誰來主管？ 6月2日，環保部官網發佈消息稱，環保部大氣環境管理司司長劉炳江向媒體通報《2016年中國機動車環境管理年報》相關情況。這是劉炳江首次以環保部大氣環境管理司司長身份出現在公眾視野...
針對近日社會上重新出現的“核霧染”言論，即“核輻射導致北方霧霾形成”，環保部昨日再次辟謠指出，“核霧染”説法不科學，霧霾的形成與核輻射沒有直接關係。“核霧染”言論出現後，環保部分析了大家關心的顆粒物中天然放射性核素鈾-238的含量，約為30毫貝可/克，與土壤中天然鈾-238含量處於同一水準，説明這個數據很正常。
目前北京機動車保有量已達561萬輛，年排放污染物70萬噸。數據顯示，在重大活動或重污染期間，北京採取的機動車限行等綜合措施，對污染物減排比例可達20%至40%。在機動車治理方面，北京一直採取疏堵結合的方式，一方面提高新車的排放標準，另一方面促進高排放老舊機動車的淘汰。
”環保部強調，一些地區反饋資訊中多次出現要素不完整、用語不準確等問題，有的甚至出現明顯錯誤。 針對這些問題，環保部要求，各地環保部門要加強重點案件督辦，加強對查處工作的檢查和監督；要加大資訊公開力度，及時公佈公眾舉報件辦理情況，充分發揮媒體和公眾監督作用。
具體措施方面，年底前，市交通委將會同市政府法制辦、市發改委、市財政局等部門制定並組織實施2016年緩解交通擁堵行動計劃，研究制定季節性機動車管理政策，採取經濟、法律、技術和行政等綜合手段，引導降低機動車使用強度。 此外，市發改委牽頭，研究制定差別化停車佔道收費政策。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
