中國現代産業新體系是什麼樣子？加快構建現代産業新體系的命題，在兩會代表委員中激起重重迴響。

　　“創新能力強、品質服務優、協作緊密、環境友好”，這是“十三五”規劃綱要草案提出的目標，並以“三條主線”作為路徑：實施製造強國戰略、支援戰略性新興産業發展、推動服務業優質高效發展。

　　“‘三條主線’契合時勢”。在代表委員眼中，經濟形勢複雜多變，構建優化現代産業體系已刻不容緩。而貫穿構建過程，需要的正是首次寫入政府工作報告的“精益求精的工匠精神”。

　　全國人大代表、TCL集團董事長李東生提出，中國的製造企業應提升産品技術、工業化水準、全球品牌和渠道、網際網路應用和服務的核心能力。“中國製造+網際網路”是中國企業在參與國際競爭中實現彎道超車的機會。

　　全國人大代表、浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕認為，當前我國工業軟體産業普遍存在規模小、研發能力和産業化程度較弱、核心技術缺少自主性和市場話語權等問題，導致製造業資訊化建設碎片化現象嚴重。建議以IT創新加快推進“中國製造2025”與“網際網路+”融合發展。

　　從大數據、雲計算，到人工智慧、新能源車，再到精準醫療、虛擬現實……新技術、新産業畫卷的漸次展開，在代表委員看來，正是構建現代産業新體系征程的開始。

　　“中國製造”走上創造性變革

　　曾經譽滿全球的“中國製造”，近年在消費者對優質、智慧、個性化商品的需求面前遭遇捉襟見肘般的尷尬。

　　有數據表明，2015年中國人海外消費了1045億美元，大到電器，小到指甲刀、牙膏，無一不出現在國人海淘的籃子中，國人海淘的現象直指中國製造業的痛點——有消費需求，卻滿足不了。

　　“這是長期忽視提升消費品品質、轉型升級等供給要求導致的問題，中國製造未來必須求新求變，向中高端升級。”來自製造業的一些代表認為。

　　中國製造走向中高端，也已是決策的目標。“十三五”規劃綱要草案提出，要實施製造強國戰略，深入實施《中國製造2025》，以提高製造業創新能力和基礎能力為重點，推進資訊技術與製造技術深度融合，促進製造業朝高端、智慧、綠色、服務方向發展，培育製造業競爭新優勢。全面提升工業基礎能力，加快發展新型製造業，推動傳統産業改造升級。

　　對此，全國人大代表、TCL集團董事長李東生對記者説，“中國製造+網際網路”是中國企業在參與國際競爭中實現彎道超車的機會。中國的製造企業應提升産品技術、工業化水準、全球品牌和渠道、網際網路應用和服務這4項“核心能力”。

　　“中國和美國是網際網路基礎設施最完善、用戶數量最多的國家，在這方面中國企業比歐洲、日本和南韓企業都有優勢。”李東生相信，只要中國企業腳踏實地地積累創新，成為世界一線企業並非遙不可及。再用10至15年，中國企業大多數行業技術能力將進入全球第一陣營。

　　與李東生不謀而合，全國人大代表、浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕建議，以IT創新加快推進“中國製造2025”與“網際網路+”融合發展。

　　他認為，突破軟體公共核心技術，加速提升資訊技術産業支撐能力，是中國由製造大國轉向製造強國的先決條件。建議加快培育壯大一批IT龍頭企業，集中突破智慧製造支撐軟體的公共核心技術，並牽頭整合協同製造核心資源，創新智慧製造生産服務模式，在“中國製造+網際網路”上儘快取得突破。

　　除網際網路及IT技術外，中國製造業因長期處於生産鏈條中的“加工製造”環節，對於産品的前期研發和後期的品牌銷售卻都存在著短板，這一問題可從國人到日本買馬桶蓋事件中窺見一斑。明明是中國製造，卻要去日本購買，近在眼前的産品卻無人問津，這背後就隱匿著製造業在科技研發和品牌塑造方面被忽視的原因。

　　對此，全國人大代表、海爾集團輪值總裁周雲傑説，“中國製造不要單純地追求智慧製造方面，要以品牌為核心來推動製造的發展。只有以品牌為核心，中國製造才能有更大的方向”。

　　全國人大代表、格力集團董事長董明珠告訴記者，她曾做過一個實驗，把品牌去掉，讓國産電飯煲與國外産品同臺競技，結果中國貨勝出。從中可以看出，在製造業的競爭環節，品牌塑造必不可少，只有當中國品牌享譽世界之時，中國才算得上從製造大國邁入了製造強國。

　　“中國製造”走出尷尬，還可以從“德國製造”吸取養分。

　　高品質的德國製造早已作為德國的一張世界名片深入人心。德國製造成功的一個重要經驗，是注重培養具備“工匠精神”的技術工人。

　　而“工匠精神”一詞也寫上了2016年政府工作報告，成為“中國製造”的新追求。一些企業家代表委員告訴記者，這種代表專注、精確、注重産品品質的職業精神，正得到越來越多企業的重視，它們正通過激勵、制度、文化等將其烙入産品基因中。

　　中國製造業的“創造性變革”已在路上，“內生性繁榮”猶可期待。

　　新科技正在改變生活

　　這幾天，全球媒體、産業界最為矚目的事件，是曾經擊敗過歐洲圍棋冠軍的人工智慧程式“阿爾法圍棋”與南韓圍棋冠軍李世石的交戰，因為其結果對人類與人工智慧的未來，都極具象徵意義。

　　近年來，包括人工智慧在內的高科技産業、戰略性新興産業，正在加速改變我們每一個人的生活。

　　新科技産業未來已來。“十三五”規劃綱要草案明確提出，推動人工智慧技術在各領域商用。培育人工智慧等成為新增長點。這是我國首次在國家五年戰略規劃中提及人工智慧。

　　全國人大代表、科大訊飛總裁劉慶峰對記者説，人工智慧大規模的應用就在這3到5年。拓墣産業研究所近日發佈報告預測，2015年以企業為主的人工智慧系統市場價值接近2億美元，到2020年將可達20億美元以上，五年之間成長倍數高達10倍。

　　不僅是人工智慧，“十三五”規劃綱要草案對新興産業提出了通盤戰略：支援戰略性新興産業發展，瞄準技術前沿，把握産業變革方向，圍繞重點領域，優化政策組合，拓展新興産業增長空間，搶佔未來競爭制高點。提升新興産業支撐作用，培育發展戰略性産業，構建新興産業發展新格局，完善新興産業發展環境。

　　如新能源汽車。3月13日，工業和資訊化部部長苗圩在人民大會堂説，我國新能源汽車已進入成長期，産業發展呈現高速增長態勢，預計今年我國新能源汽車産銷規模將迎來一倍以上增長。

　　苗圩説，目前新能源汽車産業發展面臨兩個瓶頸：一是産品端，我們需要集中攻克以動力電池為代表的産品的性能、可靠性、行駛里程、壽命等難題；第二是應用端，加速社會上充電設施的建設。政府有積極性來推動這兩方面發展，工信部已做好安排，以保證新能源汽車産業更好地發展。

　　甚至對最新最熱的虛擬現實，“十三五”規劃綱要草案也有提及，而政府工作報告則重點提出，壯大網路資訊、智慧家居、個性時尚等新興消費。鼓勵線上線下互動，推動實體商業創新轉型。

　　未來，虛擬現實將更深入地涉及全産業上下游各細分環節——如基於三維GIS的數字城市、數字國土已經成為國家資訊化工程的一部分；針對工業輔助設計的虛擬裝配、産品三維化設計等在越來越多地應用到中國的工廠、車間。

　　對此，中國工程院院士、虛擬現實技術與系統國家重點實驗室主任趙沁平對記者説，2016年將成為虛擬現實技術元年，VR産業正迎來春天。預計2020年VR設備出貨量在820萬台，用戶數量將超過2500萬人。

　　“現代産業新體系的藍圖已經繪就，各參與方要以時不我待的擔當去推動。”接受記者採訪的代表委員説，高端製造、新興産業、優質高效的服務業也是世界各國搶佔的熱點産業，我們面臨的態勢就是不進則退。

　　“在美國經濟發展歷史上，其産業結構升級也有類似我們的邏輯主線。”長江養老保險首席經濟學家俞平康，這樣評價“十三五”規劃綱要草案中提出的構建現代産業新體系的“三條主線”。

　　“網際網路熱潮”為上世紀90年代的美國帶來了十年繁榮，創造了大量高科技就業機會。在亞洲金融危機背景下，網際網路産業輝煌的前景為美國市場引來八方資本流入，內生性的繁榮預期帶動了就業，推動了經濟，引領內外部更多資本增量進入實體和金融市場，從而帶動産業規模進一步擴張。

　　中國如何從中借鑒經驗？對此，俞平康認為，從資本投入的角度來看，可行的途徑就是依靠政府力量重點支援某些行業，如戰略性新興産業等。

　　事實上，“十三五”規劃綱要草案已有擘畫：實施工業強基工程，實施高端裝備創新發展工程，實施製造業重大技術改造升級工程，實施品質強國戰略；在空天海洋、資訊網路、生命科學、核技術等領域，培育一批戰略性産業；開展加快發展現代服務業行動……

　　今年是“十三五”開局之年，隨著“十三五”規劃綱要草案即將審議通過，一系列構建新産業體系的行動也啟動在即。可以預見，在産業結構轉型、經濟築底調整過程中，傳統産業和新興行業的分化愈發嚴重。落後的生産方式、商業模式將被淘汰，新的生産力將取而代之，科技創新將改變産品和服務的提供方式。中國也必將迎來全産業的復興。