“目前來看，內陸地區中與長江經濟帶和‘一帶一路’戰略聯繫緊密的區域獲批第三批自貿區的可能性較大。這些區域，與前兩批不同，通過自貿區建設，進一步推進貿易便利化和投資便利化，可充分利用區域商務成本優勢，促進製造業的發展和工業製成品的出口。”上海金融學院浦東研究院執行院長肖本華在接受《證券日報》記者採訪時表示。

　　根據地方兩會政府工作報告及“十三五”規劃建議等公開資料梳理髮現，目前有江西、雲南、浙江等21個省、直轄市和自治區提出申建自貿區。此外，內蒙古、黑龍江、雲南、廣西等沿邊地區也大打沿邊特色牌，提出內陸開放型經濟試驗區、邊境自由貿易區等構想。

　　中投顧問産業與政策研究中心主任扈志亮在接受《證券日報》記者採訪時表示，自貿區發展至今，其功能在不斷豐富，當前自貿區與城市功能相互促進，在經濟發展方面極具前瞻性和特色性，能集中各類資源發展特色經濟，形成産業集群，輻射周邊城市，尤其是在金融、保險、航運、商貿、旅遊等第三産業發展上成效顯著，自貿區如果落地效果良好，將會帶動巨大規模的經濟産業發展。

　　扈志亮表示，由於自貿區是圍繞著當地自身情況建立的，對於不同的地區而言，自貿區帶來的經濟效益存在差異。總體來説，自貿區可以帶動當地遠洋貨物運輸業、金融服務業、商貿服務業、旅遊業等行業的發展，與此同時，自貿區建設也會帶動當地基建行業、基礎服務行業的發展。

　　“此外，自貿區是當前我國經濟建設的重點之一，申請到自貿區的城市將會享受很多政策福利和改革紅利。建設自貿區，意味著該地開放程度提高，能夠提高該城市的政治經濟地位，促進城市國際化。同時，自貿區的一些優惠政策能夠吸引大量的國際資源流向此地，帶動該地經濟發展。自貿區在建設發展的過程中，本身也會為當地企業、行業帶來發展機遇。”扈志亮表示。

　　對外經貿大學外國直接投資研究中心主任盧進勇表示，目前自貿區的爭奪主要在中西部內陸省份進行。內陸地區的最大特點是不沿海不依託港口，此外，不少地區面臨資本技術等要素短缺的問題。因此，對於內陸省份來説，要準確定位，明確到底要試驗什麼內容，要與沿海地區既有內容傳承又有自身突破，還要有利於推動內陸地區的改革開放，掀起新的開放高潮。

　　值得注意的是，雖然各省市申建自貿區的熱情高漲，但也要防止進入盲目設立的誤區。肖本華告訴記者，為避免自貿區遍地開花，可從建設的必要性和建設的基礎性兩方面出發，選擇能充分發揮地方特色和體現國家戰略的區域。

　　“為了防止各自貿區的建設交叉重復，首先，可制定明確的自貿區申請標準和條件，所有申請自貿區的地方必須具備相應的條件基礎；其次，上層應該對自貿區建設發展有一個明確的規劃，堅持以經濟效益為中心的原則；最後，各地主動採取開放、改革試驗是好事，但是不能過於急躁，申請自貿區的城市，必須要有一套自己獨特且可行性高的發展規劃，避免盲目性。”扈志亮表示。