中國市域鐵路規劃建設基本空白 難適應城鎮化
- 發佈時間：2015-12-09 18:36:03 來源：中國新聞網 責任編輯：王斌
資料圖 海南西環鐵路進入試運作階段。中新社記者 駱雲飛 攝
國家發革委、交通部近日聯合印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》。規劃指出，中國城際交通結構不盡合理，城際鐵路發展相對滯後，市域(郊)鐵路規劃建設基本空白，難以適應城鎮化地區人口高度聚集、經濟關聯緊密、資源環境約束對交通的要求。
國家發革委、交通部今日聯合印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》。該規劃範圍包括京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、成渝、海峽西岸、山東半島、哈長、遼中南、中原、東隴海、關中—天水、北部灣、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、蘭州—西寧、天山北坡、寧夏沿黃、藏中南等，共計21個城鎮化地區，涵蓋215個城市。
規劃指出，改革開放以來，我國綜合交通運輸體系發展迅速，初步形成了覆蓋全國的區際、城際、城市、城鄉交通網路，有力支撐了城鎮化地區經濟社會發展。但同時也存在軌道交通發展滯後、樞紐一體銜接不暢、服務水準有待提升等問題。
規劃明確中國綜合交通運輸體系中存在的主要問題：
——軌道交通發展滯後。城際交通結構不盡合理，城際鐵路發展相對滯後，市域(郊)鐵路規劃建設基本空白，難以適應城鎮化地區人口高度聚集、經濟關聯緊密、資源環境約束對交通的要求。
——樞紐一體銜接不暢。綜合交通樞紐佈局與城鎮化空間格局不盡協調，核心城市樞紐銜接平臺功能不強，城際交通與區際交通、城市交通之間銜接不暢，能力匹配不夠。
——服務水準有待提升。設施規劃建設、運營組織等未能與城際運輸需求有效對接，運輸服務多樣性、時效性、可靠性不足，運作安全、行政執法、市場監管等方面存在行政壁壘、市場分割，難以提供便捷的城際服務。
——資訊共用開放不足。交通智慧化、資訊化水準不高，公共資訊平臺建設滯後，城市之間、運輸方式之間缺乏資訊共用開放機制，難以有效實現資訊互聯互通、實時發佈、便捷查詢。
