繼南北車、中電投與國家核電之後，如火如荼的央企合併潮或許將再添一例。昨日，中紡集團相關負責人對新京報記者回應稱，保利集團將與中紡集團合併一事，“雙方正在談”。

　　中紡稱正與保利商談合併事宜

　　昨日，《經濟觀察報》報道稱，受新一輪央企大重組、大整合的政策推動，保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團併入保利集團，預計下半年將進入實質性的合併階段。

　　對此，保利集團多位相關負責人電話無人接聽。中紡集團相關負責人昨日對新京報記者回應稱，關於合併，“確實有意向，正在談”，但並沒有透漏更多細節。

　　公開資料顯示，中國保利集團公司屬於國資委管理的大型中央企業，1992年經國務院、中央軍委批准組建。保利集團主要業務領域包括軍民品貿易、房地産開發、文化藝術經營、礦産資源領域投資開發民爆器材生産及爆破服務等五大板塊。截至2012年底，集團公司合併總資産3829億元。另有新聞報道稱，截至目前，保利集團總資産已經達到5000億元量級。

　　中紡集團公司前身為中國紡織品進出口總公司，創建於1951年，同屬國資委管理，擁有員工三千多人。集團主業定位於紡織和油料油脂兩大領域，從事著紡織原料、紡織品貿易及生産、油料貿易與實業等經營活動。中紡集團旗下擁有分佈在海內外的棉田、棉紡廠、針織及梭織成衣、糧油生産基地，是中國最大的棉花貿易商、大豆貿易商、晴綸進口商和羊毛貿易商。

　　在南北車宣佈合併後，股價翻了幾倍。央企合併往往會掀起資本市場的追捧。據記者了解，目前，保利集團旗下的上市公司包括A股的保利地産和久聯發展，以及H股的保利置業和保利文化。

　　分析稱央企合併“高潮還早”

　　在十八屆三中全會之後，新一輪國企改革大幕開啟，央企合併形成了越來越強烈的浪潮。此前，中國南車與中國北車、中電投與國家核電已宣佈合併。此外，儘管當事方已經不斷澄清，但關於中國鐵建與中國中鐵、南北船合併、四大航運合併的傳言仍然此起彼伏。

　　值得注意的是，此前的央企合併，往往是相同或相關領域的央企之間進行。但中紡集團的主業與保利幾乎沒有關聯。

　　對此，中國企業改革與發展研究會副會長李錦對新京報記者表示，此前，央企合併的思路更多的是合併同類項，進行國資體系的瘦身和力量的集中。特別是在國際化、一帶一路等要求下，更多的是考慮去除過剩産能、集中央企力量，建築、電力、鐵路等行業可能都將面臨合併。

　　“保利的出現，意味著非合併同類項的新的合併形式。也意味著，以後可能出現更多的形式，遠遠將超出人們的預期。”李錦説，央企重組浪潮才剛剛開始，高潮還早，還沒有到來。許多合併都在醞釀之中，特別是央企分類改革的細則目前還沒有出臺。出臺後，央企將迎來拆分歸類重組階段，更多的合併方案將會出現。李錦認為，未來5到7年內，央企的數量可能將從現在的100多家減少到30至50家。