中國民營低成本航空“第一股”預計2015年上市
- 發佈時間：2014-12-03 18:50:00 來源：中國新聞網 責任編輯：孫業文
説了很多年的春秋航空上市之路終於日漸明朗。春秋航空股份有限公司董事長王正華3日在上海表示，關於春秋航空上市，目前審核已經通過，但還要等證券會最後批准，“明年上半年上市是有希望的”。
一旦成功上市，春秋航空就將成為中國民營低成本航空在資本市場的“第一股”，在業界頗具風向性作用。
談及上市後的經營計劃，王正華在考慮擴大飛機的數量和規模時卻略顯保守。對航空公司來講，飛機是最大的成本，王正華説，“一架飛機要30億元人民幣，如果明年增加4架，就要幾百億，我膽子比較小，目前就專注把A320飛好。”
然而，春秋航空的年輕人都希望買更大的飛機，“他們要買330，最好是380”，因而對於未來的走勢，王正華坦言，“等我退下來之後，就説不清了”。
春秋航空是中國首個民營資本獨資經營的低成本航空公司，“民營”與“低成本”一直以來都是它區別於其他航空公司的最大標簽。多年來，春秋一直力爭改變飛機是奢侈和等級性交通工具的理念，目標是要讓更多的普通人也坐得起飛機。
如今，在國際航空領域，低成本航空是未來發展的一大趨勢，不僅民營資本瞄準這一市場，諸如東航這樣的國有航空公司也成立了旗下的低成本航空，順應行業需求也為春秋帶來了未來的發展機遇。“順應市場的需求，順應旅客的需求，才是發展之道，”王正華補充道。
自2005年首航以來，春秋航空以低廉的票價和優質的服務贏得了眾多旅客的青睞，平均上座率高達95%，成為國際民航客座率最高的低成本航空公司。
其中，其推出的商務經濟座産品更是對這一目標的昇華，商務經濟座的乘客可以享受優先登機，寬敞座位，免費餐食和隨意退改簽等便捷化服務，讓其在經濟艙的價格下，獲得貴賓艙或商務艙的待遇。
目前，春秋航空擁有4個基地，分別是上海虹橋、上海浦東、瀋陽、石家莊。機隊規模為46架空客A320，擁有94條國內航線、26條國際及地區航線。
當天，由廣發銀行與春秋航空聯名推出的信用卡也于上海發佈。
