京津城際鐵路延長線開通 可達濱海新區于家堡
- 發佈時間：2015-09-21 13:11:08 來源：北京青年報 責任編輯：張少雷
昨天，京津城際鐵路延長線，天津站至於家堡站正式開通運營，該線開通後，北京至天津濱海新區形成1小時快速通道。昨天，從北京開出的北京南至於家堡首班車上座率達到了八成。
據了解，開通初期，北京南至於家堡將每天安排開行旅客列車5.5對，二等座票價75元，一等座票價100.5元，商務座239元。北京南站到濱海新區中心商務區核心地帶于家堡最快只需1小時零2分。天津至於家堡將安排開行旅客列車6.5對，二等座票價20.5元，一等座票價35元。
京津城際鐵路天津站至於家堡站工程于2009年9月1日開工建設。按高速客運專線設計，正線全長44.75公里。線路自天津站城際車場引出，沿途經軍糧城北站、塘沽站至於家堡站。而于家堡正好坐落于濱海新區中心商務區核心地帶。于家堡站為全地下式綜合交通樞紐，站房屋頂為超大跨度貝殼式雙向螺旋複雜鋼結構體系，其穹頂膜結構使用與“水立方”相同的新型膜材料，同時，採用鋼結構與膜結構結合工藝，既確保了穹頂結構的穩定，又體現了“智慧、低碳、綠色”的環保設計理念。
京津城際鐵路天津站至於家堡站開通後，與運營的京津城際鐵路北京南站至天津站實現無縫連接，京津城際鐵路全線可滿足旅客從北京到于家堡中心商務區間往返直達運輸需求。天津濱海新區與北京、天津市區快捷運輸通道的建成，必將對加快天津濱海新區建設，促進京津冀協同發展發揮重要作用。
日前，“京津冀城際鐵路網規劃修編”環評公示報告書剛剛公佈。至2020年，京津冀三地還將再建成京唐、京霸等8條城際鐵路。京津冀“一小時交通圈”快速推進，屆時，中心城區與周邊城鎮將形成“0.5—1小時”通勤圈。而到2050年，京津冀城際鐵路網內的城際鐵路數量將達到27條之多，將構成“四縱四橫一環”的新格局。
