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北京西站地下可直通北京站 首趟列車8元座票售罄

  • 發佈時間:2015-03-20 07:22:00  來源:北京晨報  作者:佚名  責任編輯:姚慧婷

  今晚,北京站至北京西站間的地下直徑線將正式開通客車。昨日,北京晨報記者登錄12306網站發現,車票已經開售,座票價格為8元。雖然票價比4元的地鐵票價要貴一半,但記者發現,今日23時50分由北京西開往北京站的K7742次列車車票座票已經售罄。明後兩日車票尚富足。

  今日起,全國鐵路運作圖將進行微調整。同時,石家莊至承德的K7742/3和K7744/1次將成為首次途經新開通的北京站至北京西站地下直徑線運作的列車。旅客從北京站到北京西站只需15分鐘。

  記者昨日登錄12306網站看到,網站已經開售途經北京站至北京西站間的地下直徑線的列車車票。其中,硬座和無座票價為8元,軟臥票78元,硬臥票54元。

  查詢到價格後,記者在北京地鐵官網查詢到北京站至北京西站的地鐵車票價格,顯示為4元,時間為26分鐘。雖然乘坐地鐵便宜些,但記者發現,相對於坐火車直接往返北京西站至北京站間的便捷,換乘地鐵無疑要付出更多的時間、精力。只是目前途經地下直徑線的列車有限,時間又相對較晚,因此有幸便捷乘火車換乘的旅客比較有限。不少旅客也希望“試運作”後,往返兩火車站間的列車能夠增加,滿足旅客換乘需求。

  -新聞背景

  上世紀50年代規劃終成現實

  北京鐵路地下直徑線曾被稱為“最難的、風險最大的在建地下工程”,早在上世紀50年代就曾被規劃,但由於技術條件不成熟等相關原因,直到2005年才付諸實施,歷時8年施工貫通。工程地處北京市中心區,呈東西走向,自北京站起,沿前三門大街,經崇文門、前門、和平門、長椿街、西便門橋、天寧寺橋、白雲橋、小馬廠至北京西站,線路全長9151米,其中隧道長7285米,盾構隧道5175米。最大開挖深度41米,最小覆土厚度僅1.5米。

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