新華網北京12月26日電 26日10時49分，隨著汽笛鳴響，蘭州西至烏魯木齊南的Ｄ2703次動車首發駛離蘭州西站站臺，這標誌著世界上一次性建設里程最長的、我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路——蘭新高鐵全線開通運營。甘肅、青海、新疆三省區由此跨入高鐵時代。

　　蘭新高鐵全線開通運營

　　蘭新高鐵全線開通初期，將開通動車組列車16對，普速列車2對。26日，在全線首發的Ｄ2703次動車開車兩分鐘後，由烏魯木齊南發往蘭州西的Ｄ2702次動車也對開發車，兩列動車將相遇在這條嶄新的“鋼鐵絲綢之路”上。

　　通後的蘭新高鐵不僅縮短時空距離，還催生出“同城效應”，讓蘭州到西寧、烏魯木齊的列車運作時間較原來縮短近一半，更讓甘肅、青海和新�3省區人民實現“早吃牛肉麵、晚品哈密瓜”的“高鐵夢”。

　　據青藏鐵路公司工作人員王濤介紹，青海首列高鐵26日9時47分由西寧市開往甘肅省蘭州市，最高運作時速250公里每小時，全程184公里的行車時間為1小時27分。全線運營後，青海可同時開行4列客運動車組，到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短至10小時。

　　蘭新高鐵全線通車，結束了烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。烏魯木齊鐵路局表示，新疆疆內先期開通的4對動車運作時刻將做部分微調，但車型、編組、速度、停站、票價均按現行不變。

　　蘭新高鐵縮短甘青新時空距離

　　據了解，蘭新高鐵全長1776公里，于2010年1月開工建設，2014年6月進入聯調聯試，2014年11月16日烏魯木齊至哈密段率先開通運營。

　　24日10時20分，蘭新高鐵青海段正式發售高鐵車票，至蘭州、烏魯木齊的客座位目前設有一等座、二等座，其中至蘭州的一等座票價為69．5元、二等座58元；至烏魯木齊的一等座票價為588．5元、二等座490．5元。

　　26日起，烏魯木齊至蘭州間將開行2對動車，全程約12小時，比原有普速列車節省約一半時間。烏魯木齊南至蘭州西站一等座票價658元、二等座票價548.5元。

　　51歲的張掖水文水資源勘測局工作人員王東偉從未坐過高鐵，他幸運地“搶”到26日Ｄ2703次動車的第一張票。他説：“這次到蘭州出差正好趕上蘭新高鐵全線開通，又買到第一張票，高興又激動。上世紀80年代從張掖到蘭州得21個小時，現在普通列車6個多小時，而坐高鐵只需3個半小時。”

　　和王東偉對高鐵充滿信心一樣，甘肅省張掖市市長黃澤元更是用“火上澆油”來形容蘭新高鐵將對當地旅遊帶來的變化。“張掖有冰川、草原、森林、戈壁、沙漠等景觀，今年全市旅遊有望突破1100萬人次，蘭新高鐵將使旅遊變得更加火爆。”他説。

　　蘭新高鐵極大緩解客貨運輸壓力

　　蘭新高鐵項目投資1435億元，自蘭州西站引出，經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊南站，全線共設21個客運站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路客運專線，設計最高時速250公里。

　　為配合動車運作，青海最大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造，于25日0點投入使用，目前設有13條高鐵到發線、8條普速到發線，具備年開行旅客列車134對、貨運總量7300萬噸的運力。

　　“高速鐵路的開通將極大釋放既有鐵路運力，使青海運力低下、一票難求的現狀得到改善。”青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽告訴記者。

　　用時間縮短空間，從而擴大客貨運輸總量。蘭州鐵路局局長王峰説：“蘭新高鐵的全線開通運營使我國西北鐵路運輸網實現新的飛躍，極大緩解既有蘭新鐵路客貨運輸壓力，大幅提升西北地區鐵路綜合運輸能力，將與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、青藏等鐵路共同構成較為完善的西部鐵路網。”