本報訊就在全國造船業深受産能過剩困擾、造船完工量同比大幅下降的形勢下，福建省船舶工業集團逆勢發展，近期兼併了兩家民營船廠。集團董事長趙金傑説：“在産能兼併的同時，我們加快了技術改造，堅持以海工船、汽車滾裝船等特色船舶為主打産品，目前手持訂單已排到2017年上半年，金額達42億美元。”

　　跟福建省船舶工業集團在造船業的突出表現類似，在整體經濟下行壓力增大背景下，福建省經濟表現在東部地區特別“搶眼”。憑藉基礎設施投資發力、産業龍頭帶動提升，今年前三季度福建地區生産總值同比增長9.5%，規模以上工業增加值同比增長12.1%，增速居於東部地區領先位次。

　　今年以來，受外部環境收縮和內部經營成本上升等因素共同作用，福建經濟下行壓力也不斷加大。面對各種不利局面，福建省委省政府抓住關鍵，突破重點，相繼出臺了一系列穩增長調結構的政策措施，充分發揮投資的關鍵作用，重點抓好重大項目、抓好基礎設施、抓好要素保障。

　　在這一輪投資中，福建努力創造條件吸引社會資本。9月17日，福建省發展改革委發佈基礎設施、公用事業等領域122個鼓勵社會投資項目，總投資達2248億元。“本輪推出的項目，有供水工程、高速公路等收益穩定的項目，有城市軌道交通等社會投資尋求突破的項目，也有已建或在建港口、高速公路等吸引社會資本稀釋國有股權的項目。社會資本有巨大的投資需求，這些項目都是為了打破壟斷、擴大社會投資準入範圍的重要載體。”福建省發改委副主任吳亮碧説。

　　福建省委近日通過的《關於進一步加快福建科學發展跨越發展的行動計劃》，總共梳理了3015個重大項目。福建省將創造條件，加大推進力度，加快形成“簽約一批、開工一批、在建一批、投産一批”的滾動發展態勢。

　　與此同時，福建省強化“龍頭”帶動促進結構調整。福建省南方科技經濟研究院院長王開明説，福建産業結構“偏輕偏小”，中小企業多、龍頭企業少。通過龍頭企業帶動做大做優增量，進行産業鏈優化整合，成為福建結構調整和優化升級的重要一招。

　　福建省發改委從石化、汽車、船舶、機械、紡織等10個製造行業篩選了100個龍頭項目，作為全年跟蹤推進的重點，總投資約5696億元，預計年內投産達産後可新增産值2445億元。福建省産業龍頭促進計劃還確定了培育發展的20個重點龍頭産業，到2020年全省主營業務收入超100億元企業將達150家，其中超千億元的産業集群(基地)20個。

　　目前福建實施産業龍頭促進計劃已取得初步成效，龍頭企業加快改造升級和兼併重組步伐，通過創新提高了市場競爭力。福建省船舶工業集團就是産業龍頭促進計劃的一個成功案例。