票價不封頂 票價會越來越貴？
- 發佈時間：2014-10-23 15:09:17 來源：北京晚報 責任編輯：曹慧敏
公交聽證方案公佈後，票價為何不封頂，成為社會熱議的焦點之一，市發改委委員李素芳回應稱，在一定路網規模內，票價實際上是“封頂”的。
李素芳介紹起初加入“票價不封頂”，主要是避免大家不理解方案，以為如果以後路網無論擴大到多大規模，都是9元或10元封頂。但大家不用特別擔心，因為針對目前的路網規模來説，即在一定路網規模內，票價實際上是“封頂”的。
目前北京的通車里程是465公里，但最長的點到點距離就是88公里，今年年底還要再通62公里，加上62公里，路網中最長的出行距離還是88公里，所以最高票價並沒有變化。票價應該是開放式的體系，大家都説多乘坐多付費，比如將來坐100公里了，還是用10元票價或者9元票價嗎？如果執行了方案中的按里程加價規則，出行距離如果高於現行票價方案中的出行距離，最高票價可能會變化。但只要個體出行距離保持不變，所支付的票價始終是保持不變的。
另外據李素芳介紹，目前大家關心的問題也是當初制定方案時的焦點和難點，包括調價幅度到底多少合適、如何保障通勤人員的出行不受太大影響、優惠如何設置、要不要推行多票種等等。最大的焦點，可能還是起步價和漲價幅度的問題。一些研究機構提交的方案可能比較理想化，幅度設置可能會高一些，他們主要考慮的角度是如何能更好地調節客流；企業主要從運營的角度拿的方案，希望能覆蓋運營成本。最終的方案還是在堅持公益性、公平性的原則下適度調整。
另外，針對網友提出的多條乘車線路如何計算票價的問題，未來系統會按照有利於乘客的原則，按照最短路徑計算票價。對此，網友提出的同站進出、4元隨意坐等攻略，方案實施後會通過票務規則明確並加以限制。
