昨天下午2點，位於紹興路64號的上海鐵路局杭州貨運中心來了一群拖著拉桿箱的“旅客”，他們是從北京風塵僕僕趕來的北京鐵路局工作人員，此行的目的是，為60輛從北京坐火車來的私家車“接駕”。

　　9月17日，北京鐵路局開始推廣“江南自由行”自駕遊汽車運輸班列産品，首站選擇杭州為目的地。

　　昨天，北京鐵路局負責人説：“首選這條線路主要考慮杭州周邊旅遊景點非常適合自駕遊，方圓300公里之內大家熱衷的旅遊景點非常集中。另外一個原因是，杭州這邊的艮山門車站就在市區，車主取送車非常方便。”

　　“我們前前後後一共接到800多個市民的諮詢電話，最後，9月28日晚上收了60輛私家車從北京運到杭州，這也是中國鐵路有史以來第一次嘗試運營自駕遊汽車運輸業務。”

　　車輛運費分3000元和4000元兩檔(往返)，根據車的外觀尺寸大小區分，收費標準豪車與普通車沒有差別。在這次托運的60輛車中，有輛全球限量版的賓士SLS AMG，車價超過500萬元，算是最昂貴的。

　　該工作人員透露：賓士轎跑的車主是一位在北京工作的紹興人，他説十一長假原本打算把這跑車開回紹興老家的，但是考慮到北京到浙江自駕車要開1300公里，實在是太累。所以一聽鐵路剛開了私家車托運業務，就果斷付了3000元托運費，讓愛車自己回家了。

　　昨天下午，拖著6節紅色車皮的火車到站後，車裏裝的60輛北京私家車準備在15道卸貨。錢江晚報記者發現，火車每節車廂的門上都有個特製防盜鎖。

　　第一節車廂上層貨架的5輛車先卸，第一輛準備出倉的黑色舊普桑工作人員發動不了，打開引擎蓋檢查發現是電瓶漏電了，於是緊急拉電進行搶修。10多年前的普桑，按照市場價只能賣1萬多，這位車主還是花了3000元把它運到杭州自駕遊。“裝車的時候，我們檢查過汽車大燈是關的，可能是車主太久沒給車換電瓶老化的緣故吧。”現場搶修人員説。

　　60輛私家車的車主是誰，會不會是組團來杭州自駕遊的？

　　一位工作人員透露：“據我們了解，這些車主有不少是在北京工作的浙江人，基本是杭州本地或者周邊地區的，十一開車回家探親為主；還有一部分就是北京來的自駕遊客人。”

　　錢江晚報記者也發現，在鐵路部門的自駕遊推薦手冊中，推薦了杭嘉湖紹及浙南的40個景點，考慮到西湖景區比較擁堵，推薦手冊特地避開了西湖景區，只推薦了杭州的西溪濕地、湘湖、京杭大運河等景點。

　　汽車托運來杭州，聽著很新鮮。但關於這件事，網友們的口水也可以裝個幾車皮了。很多人都認為，杭州已經這麼堵了，還運車過來添堵嗎？

　　昨天，錢江晚報記者特地針對網上的負面聲音，詢問了北京鐵路局相關負責人的看法，對方表示：“對於網上的評論我不好説什麼，但是我們覺得，這件事是好是壞，還是應該由市場説了算。”