新聞源 財富源

2022年10月03日 星期一

財經 > 新聞 > 財經評論 > 正文

字號:  

快遞業務量突破百億背後:“雙11”還會爆倉嗎

  • 發佈時間:2014-10-29 15:02:10  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:曹慧敏

  國家郵政局最新公佈的數據顯示,截至10月20日,我國快遞業務量已突破100億件大關。臨近“雙11”,這個節點每年快遞業務量均極大超過日常處理水準,今年還會爆倉嗎?

  “特快專遞”不再是奢侈品

  近年來我國快遞業進入持續快速的新階段,年業務量從2006年的10億件高速增長到2013年的91.9億件,年均增幅達到37.3%,市場規模躍升世界第二位,今年或超美國成為世界第一。

  “原來快遞叫‘特快專遞’,是作為郵政的特殊服務、奢侈品、附加業務來定位的。”國家郵政局局長馬軍勝説。近年來得益於改革的引領和保障,我國快遞業突飛猛進的發展。

  2009年《中華人民共和國郵政法》修訂實施,首次將快遞業務納入調整範疇,明確了快遞企業的法律地位,確立了“鼓勵競爭、促進發展”的原則,為快遞業的發展提供了法制保障。

  快遞業高速發展背後是民營經濟的騰飛。誕生於廣東順德的順豐速運,經過20年的發展已擁有29萬名員工、15架自有全貨機、海內外共9100多個營業網點的大型快遞服務網路公司;而申通、圓通、韻達、中通則被業內稱為“三通一達”。受益於郵政業政企分開、電商興起等重大機遇,加之自身獨特的“浙商基因”,他們各自從小微企業發展成為員工超過10萬人、年業務量超過10億件、年業務收入超過100億元的“大塊頭”。

  快遞和網購相互推動支撐

  業內人士指出,我國網購業務剛起步時,唯有物流派送是網購發展短板,隨後快遞企業在市場競爭中脫穎而出,實現了自身快速發展的同時也支撐了網購高速增長。

  國家郵政局指出,我國網購市場規模從2006年的300多億元增長到2013年的1.85萬億元。網購與快遞吻合的發展曲線,正是對二者相互推動、彼此支撐關係的最好注腳。

  然而,快遞業卻也面臨著網購行業的掣肘。業內人士指出,如何合理分配快遞上下游的利益格局,使上下游良性發展,成為當前快遞業不得不面對的問題。

  “對網購下游的快遞服務供應商的選擇權應該交給消費者,不能由上游來搞壟斷。”一名快遞業內人士表示,如今電商行業不僅把快遞成本壓到最低,甚至還要從快遞費裏分一部分作為自己的利潤。“一些電商會從消費者支付的快遞費用中抽取利潤,這個已經成為行業潛規則。”

  “雙11”高峰還會爆倉嗎?

  今年“雙11”高峰態勢依然延續。國家郵政局市場監管司司長王豐介紹,根據今年行業發展以及前期與阿裏、京東、蘇寧等電商平臺的溝通,預計“雙11”期間全行業處理的快件業務量將超過5.1億件,比去年同期增長47.7%。

  王豐説,統籌考慮旺季電商業務量和快遞企業的承受能力,預計最高日處理量可能突破9000萬件,比去年增長38.5%,是今年以來日常處理量的兩倍多。預計“雙11”業務量將極大地超出行業的日常處理水準。

  目前我國快遞服務能力的供需矛盾依然突出。雖然快遞業不斷加大投入和儲備,但短期內急速高增長的快件量,仍使得全行業應對艱難,尤其對中西部地區的快遞網路形成明顯挑戰,除此以外受全網利益分配及區域快件進出口量不均衡影響,部分企業的基層網點運營不穩定。

  不過,國家郵政局相關負責人介紹,經過多年的打拼,快遞行業也積累了豐富的經驗,能力和水準明顯加強,信心更足;此外,高鐵帶運快件有助於打通南北幹線,智慧快件箱等創新手段也在各地推廣使用,另外今年的行業工作準備較早,或能緩解“雙11”的部分壓力。

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅