東軟與華晨汽車簽署戰略合作協議研發智慧終端及車聯網産品

　　中國網財經4月24日訊（記者 朱苑楨） 新能源、網際網路、雲計算等新興技術的快速發展與變革對傳統汽車産業帶來巨大的挑戰，同時也將為汽車電子、新能源汽車以及汽車網際網路生態圈帶來持續的投資機會。近日，東軟集團股份有限公司(以下稱“東軟”)與華晨汽車集團控股有限公司(以下稱“華晨汽車”)在瀋陽簽署戰略合作協議。雙方正式宣佈建立戰略合作夥伴關係，將成立聯合創新中心和應用示範基地，共同研發智慧互聯及電動汽車的汽車電子産品，同時為下一代新能源汽車的普及推廣提供技術支撐，推動汽車電子技術的發展和産業化。

　　據悉，此次東軟和華晨汽車簽署戰略合作協議，雙方將充分發揮在整車設計、製造以及汽車電子領域的技術和産品優勢，攻克多設備互聯、車聯網連接、電池管理系統等關鍵技術。雙方達成的重點合作方向和領域包括：1. 聯合研製新一代智慧車載終端(硬體系統)，通過手機互聯技術實現智慧終端的互聯互通；2.開發車聯網産品，設計製造車載終端通訊和安防中心—T-box，實現娛樂、安防、救援等功能；3. 聯合研發面向新能源汽車的電池管理系統，攻克核心關鍵技術。4.成立聯合創新中心與應用示範基地，聯合研發面向智慧互聯和電動汽車的汽車電子産品。

　　十年內可實現汽車自動駕駛功能

　　智慧手機的出現締造了一個新時代，談及網際網路+汽車何時會造就時代性的顛覆，東軟集團董事長兼首席執行官劉積仁表示，沒有具體哪個時刻代表是一個時代的開始或者結束，他認為技術發展日新月異，不同的汽車廠商現在都在競爭技術、不斷創新，這已經是一個汽車的新時代。“現在全球研究報告指出實現汽車自動駕駛功能就是十年之內的事，沒有那麼遙遠。”

　　劉積仁指出，如今汽車行業發展最關注的三大問題是：節能、安全性和聯通。聯通的技術事實上是使車成為雲上網際網路的一個終端，在車裏就能夠獲得外部世界的任何資訊。

　　“未來汽車可以隨著內部越來越發達的感測器而獲取更多的資訊，並通過計算給出更多的指導。比如説兩個車，在互相看不見的情況下就可以回避掉碰撞的風險；比如司機酒駕或疲勞駕駛，可能會導致車發動不起來；比如司機心跳太快時，車會自動靠邊……特別是通過車內的控制系統聯網，後臺就能夠知道大量的車的運作狀況，是否該加油，輪胎扁沒扁，哪個地方有什麼風險應該如何維護……這對駕駛安全和服務都會有極大的好處，我們會看到一個巨大的變化。”劉積仁對未來網際網路+汽車的發展模式進行了暢想。

　　華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民表示，網際網路+汽車的模式，也會對醫療救護産生很大的幫助。“我們醫療救護現在存在很多問題，在出事現場把人送上車，從現場到醫院有一段距離，這段距離可能就會錯過生命的黃金時段。將來我們要做醫療救護型的汽車，網際網路的‘雲’從醫院‘飄’到車所在的現場，實現在運動狀態時就和醫院互聯互動，這樣就可以在生命黃金時段進行搶救。”祁玉民説。

　　網際網路+汽車很靠譜 若説顛覆要小心

　　隨著網際網路個性化時代的到來，汽車産業鏈的邊界也變得模糊，更多生態圈的其他企業開始參與進來，近日，樂視將推出“超級汽車”的消息無異於給正在醞釀變革的汽車行業投了一磅重彈。談及未來網際網路公司是否會顛覆汽車行業的發展，劉積仁認為，網際網路顛覆汽車並不存在，網際網路+汽車，是用網際網路擴充汽車功能，實現升級，但是汽車本身無法被顛覆。

　　“就像現在好多人説網際網路會顛覆醫療，我認為這事不存在。醫療無論如何顛覆都要看病，網際網路也無法通過虛擬就解決理髮、按摩、吃飯等問題，再比如説電子商務衝擊傳統商業，但是卻無法衝擊物流行業，因為消費者需要把商品切切實實的拿在手裏。”

　　“另外還涉及專業性和安全性的問題，讓網際網路公司、IT企業做車就好比公雞下蛋，不是他幹的活，現在如果東軟做汽車，你們敢買嗎？”劉積仁説到。

　　劉積仁表示，網際網路在改變一種生態，使各方面資源重構，最終迎來一個融合的時代。“將來的分工會更細，各家將通過合作一起構造一個生態圈，實現依賴共存，而不是説哪個能夠把另外一個完全打掉，任何的偏頗和極端，第一不科學，第二不可能，網際網路+汽車這個事很靠譜，若説顛覆還要小心。”

　　智慧“大腦”倒逼“心臟”更強大

　　如果把汽車的智慧系統比喻成“大腦”，把動力系統比喻成“心臟”，眾所週知，我國自主品牌汽車的“心臟”並不強大，甚至“四肢”也不夠發達，那麼在這樣的情況下去為汽車匹配一個智慧的“大腦”是否協調？面對這樣的疑問，祁玉民表示，為了迎接網際網路時代，汽車必須擁有一個新的大腦，而新的大腦需要匹配強大的“心臟”和“四肢”，這就倒逼汽車的産品品質要過關，反著來，才能適應網際網路思維的要求。

　　“所以我在華晨的路子非常清晰，第一，我把品質的欠帳現象先解決掉，第二，把發動機的‘心臟’解決好。我等於做三部曲，現在已經在産品品質補了第一課，發動機補第二課，有了這兩課我才敢和東軟合作來研究智慧汽車。”祁玉民説。