戀情公開的速度比預想的還要快。昨日恰逢西方情人節，快的打車與滴滴打車聯合發佈聲明，正式宣佈兩家實現戰略合併。雙方暫未公開股權比例，但多方消息顯示新公司中滴滴股權佔比略高。這次合併，是中國網際網路歷史上最大的未上市公司的合併案，合併後的新公司也是最快成為中國規模前十的網際網路公司。

　　代號“情人節計劃”

　　快的打車和滴滴打車聯合發表的聲明顯示，合併後的新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時擔任聯合CEO，滴滴總裁柳青任新公司總裁。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。

　　程維在內部郵件中表示，此次合併在公司內部被稱之為“情人節計劃”，於今年1月21日啟動，目標在情人節前完成該計劃。就像專車團隊的口號：再一次震驚世界！克服重重阻力後，項目最終在22天后完成。“打則驚天動地，和則恩愛到底！我們和快的走到了一起，還拉著騰訊和阿裏走到一起，一定很多人驚呼，又相信愛情了”。

　　燒錢競爭不可持續

　　呂傳偉在內部郵件中表示，中國有句古話叫“不打不相識”，也有“一笑泯恩仇”的説法，在過去的兩年多裏，快的打車和滴滴打車既是對手，更是磨刀石。在城市移動出行領域的發展前景上，兩家公司已經建立了共同的願景，這是此次決定戰略合併的最大原因。

　　其他的主要原因還包括惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續以及合併是雙方所有投資人共同的強烈期望。除了財務因素外，合併後可以避免更大的時間成本和機會成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業務。

　　市場份額達99.8%

　　值得注意的是，這次合併創造了三個紀錄。它是中國網際網路歷史上最大的並購案；最快創造了一家中國前十的網際網路公司；整合了兩家巨頭的支援。然而，合併同時帶來人員整合、文化融合以及壟斷市場的諸多質疑。易觀數據顯示，打車應用市場，滴滴快的兩家加起來佔據99.8%的市場份額，壟斷一目了然。不過另有説法認為，城市出行這個市場非常大，不光是計程車、專車，還有代駕、公交、地鐵等等。滴滴快的兩家在其中只佔到非常小的比例。而且行業參與者也非常多，所以不存在所謂的壟斷。

　　滴滴打車和快的打車高層否認合併會帶來壟斷。柳青説：“我們做的是出行行業，包括去哪兒、神州租車、Uber或攜程都屬於出行領域，所以我們不涉及壟斷。”

　　是否會遭遇反壟斷審查？

　　根據2008年施行的《國務院關於經營者集中申報標準的規定》，“參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣，並且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣”時，“經營者應當事先向國務院商務主管部門申報，未申報的不得實施集中”。

　　對此，長期關注網際網路産業的律師趙佔領告訴記者，雖然快的打車和滴滴打車的市場份額很大，但是它們的銷售額並不高，因為大部分錢是交給計程車公司的，專車業務也只是剛剛起步，所以很可能達不到向商務部申報的水準。

　　記者查閱資料發現，反壟斷法是制裁壟斷行為，例如濫用市場支配地位、制定壟斷協議等，而沒有對市場份額作出限定。因此，除非快的和滴滴有不正當競爭行為，僅靠市場份額無法認定其為壟斷。

　　用戶補貼是否會大幅減少？

　　在打車軟體持續了一年多的“補貼大戰”後，很多消費者已習慣了免起步價打車的補貼力度。但是，隨著兩家打車軟體二合一，用戶補貼是否會大幅度減少呢？對此，新公司總裁柳青告訴記者，儘管兩家合併了，但出行市場太大了，還是要大量補貼把新的用戶拉進來，讓我們對用戶做更細化的分析。雖然補貼還會持續，但失去了對手的刺激，打車軟體的補貼力度預計會減少。

　　業內人士認為，面對滴滴打車和快的打車合併，計程車行必須加快自身改革。否則，不僅沒有退路，甚至連潛在的出路也可能會被新興網際網路企業搶佔。

　　幕後

　　合併主要目的是為了IPO？

　　據知情人士透露，雙方合併的主要目的是為了IPO，各投資方在背後起了強力推動的作用，雙方合併上市將更有助於IPO及資本方套現。此次合作由滴滴主導，一開始遭到了阿里巴巴的阻撓。但最終阿里巴巴方面和馬雲經過了詳細的思索和核算，最終認可了這筆交易。還有消息稱，柳傳志利用與馬雲的私交，在滴滴快的合併案中起到了積極斡旋的作用。眾所週知，滴滴目前的高管柳青是柳傳志的女兒。另有消息稱，滴滴和快的合併過程中，滴滴還曾與易到用車、AA租車等深入談判，但與易到合併談判遭到總裁周航激烈反對，而與快的的合併遭到了阿裏的反對。未來神州租車甚至也可能入快的滴滴的合併局中。根據資料，聯想是神州租車的重要股東。

　　各方反應

　　馬雲：

　　對滴滴與快的的合併，表示熱烈祝賀，非常開心。感謝所有參與項目的人的共同努力。相信通過大家共同的努力，滴滴快的會取得更好的成果。在此，感謝騰訊，感謝滴滴團隊，感謝快的團隊，為了整個移動出行行業的發展所做的貢獻，以及放眼未來，顧全大局，以精誠合作的方式實現合併。

　　馬化騰：

　　祝賀滴滴快的合併。網際網路改變生活，“網際網路+交通”將成為又一網際網路化的行業。合併後的滴滴快的將成為這一大領域毫無爭議的領先者。未來的路還很長，預祝滴滴快的在提升人們出行效率、降低環境污染、促進行業就業等幾方面都發揮積極作用！

　　AA租車：

　　兩家在數據及模式上都非常近似，從打車軟體時代就互為最大的競爭對手，可以説彼此也是最了解對方的人，選擇在情人節宣佈聯姻也並不意外。對專車至關重要的—車源靠譜，安全為先，服務品質，這些方面我們暫未看到合併為其帶來的幫助。

　　易到用車：

　　兩個長得特別特別像的，産品節奏一模一樣的，運營方式也一模一樣的公司，合併了。而易到還是易到，市場上唯一支援用戶選車的專車。大，未必好。夢想，並非金錢造。我們要去的地方很遠，不能隨便轉身。