今天將迎來今年國內汽、柴油價格調整的首個“窗口期”，多家分析機構預測，國內成品油價格迎來新年首跌已無懸念。此次下調若成行，預計汽柴油下調幅度為350元/噸左右，折合每升約0.26到0.3元。全國大部分省市92號汽油每升零售價格將在時隔5年多後再次步入“五元時代”。

　　上周北海布倫特和紐約原油價格雙雙跌破每桶50美元大關。據媒體報道，在巨大的經濟壓力下，石油輸出國組織(歐佩克)成員國伊朗和委內瑞拉上週末對外透露，未來或將聯手抵制油價重挫。與此同時，一些富裕的海灣歐佩克成員國如沙烏地阿拉伯、科威特以及阿聯酋等卻再度強調，不會通過減産手段來遏制油價下滑。

　　分析人士認為，這凸顯出歐佩克內部的分歧正在加劇，油價前景的不確定性也在進一步增加。

　　市場機構中宇資訊分析稱，二者出現差距主要由於，國內成品油價格形成機制中零售價格的制定，是以國際油價作為基準價，根據噸桶比、匯率等折算為國內價格，再加上國內加工以及流通領域的費用後，最終確定的零售價格，是屬於上限價格，並不是與國際油價形成絕對的一比一的關係。另外國內成品油品質升級加價政策，以及2014年末連續兩次的成品油消費稅的上調等都對國內油價形成影響。綜合來看，國內成品油零售價格的漲跌受國際油價影響但並不完全一致，而國內成品油價格形成機制也發揮著穩定國內油價的作用。

　　隆眾石化網李彥表示：“若無官方干預，1月12日24點國內成品油價格將迎來今年首次下調，預計汽柴油下調幅度為350元/噸左右，折合每升約0.26-0.3元。”而據中宇資訊分析師桑瀟介紹，國際油價下跌的負面影響已開始顯現。“國家統計局9日發佈的2014年12月份工業生産者出廠價格指數(PPI)數據環比下降0.6%，同比下降3.3%。PPI跌幅進一步擴大，國內通縮風險繼續上升。”

　　不過，在2014年11月28日、12月12日兩次成品油價格下調均“遭遇”消費稅上調後，市場擔心油價在進入“五元時代”這個關鍵價位前是否會再次遭遇消費稅上調的“臨門一腳”而落空？

　　油價下調無疑將有利於民生，但價格是調節消費行為的重要杠桿，在油價的“跌跌不休”中，一種新的擔心開始上升：過低的能源價格，不利於我國能源消費結構的調整以及資源環境壓力的緩解，並對正在推進的結構調整和節能減排造成困擾。從這個角度看，通過再度調整消費稅調節消費行為的可能性並不是沒有。

　　2014年國內成品油價格歷次調整：

　　12月12日24時 國家再次提高成品油消費稅 汽柴油價格每噸分別降低170元和400元

　　11月28日24時 國家提高成品油消費稅 油價不作調整

　　11月14日24時 汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元

　　10月30日24時 汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元

　　10月17日24時 汽、柴油價格每噸分別降低300元和290元

　　9月29日24時 汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元

　　9月16日24時 汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元

　　9月1日24時 汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元

　　8月18日24時 汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元

　　8月4日24時 成品油價格調整擱淺

　　7月21日24時 汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元

　　7月7日24時 成品油調價擱淺

　　6月23日24時 汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元

　　6月9日24時 成品油調價擱淺

　　5月23日24時 汽、柴油價格每噸均提高70元

　　5月9日24時 汽、柴油價格每噸均降低50元

　　4月24日24時 汽柴油價格分別上調155元和145元

　　4月10日24時 成品油調價擱淺

　　3月26日24時 汽柴油價格每噸各下調135元、130元

　　3月12日24時 成品油調價擱淺

　　2月26日24時 汽柴油價格每噸各上調205元、200元

　　2月12日24時 成品油調價擱淺

　　1月24日24時 汽柴油價格每噸各下調130元、125元