最近，不少地鐵通勤族發現平日裏擁擠的車廂沒那麼擠了。此前交通部門的統計數據也顯示，地鐵調價後首個早高峰客流就下降了5%左右。受此影響，依附在地鐵站周邊的黑摩的生意火爆不再。雖然乘客少了，但部分地鐵站周邊的黑摩的卻跟風漲價，讓通勤族苦不堪言。

　　生意大不如前 搶活場面不再

　　地鐵6號線一期青年路以東，密集分佈著眾多社區，加上去往6號線的公交車間隔較大，很多上班族都是搭乘黑摩的解決最後一公里問題。每到上下班高峰期，黑摩的就會穿梭忙碌于各大住宅區門口和地鐵站。最熱鬧的時候，做保潔的、端盤子的都會在下班時間兼職開黑摩的賺錢。每到下班高峰期，黑摩的們都要在地鐵口的空地上搶佔優勢位置拉客。

　　可是最近，有市民發現常在小區、地鐵站露面的一些黑摩的熟面孔不見了，黑摩的生意也大不如前。

　　昨天15時20分左右，地鐵6號線褡褳坡站D出口，以往動輒八九輛黑摩的搶活的場面不見了，只在出站口邊停著3輛黑摩的，寒風中顯得有些蕭瑟。記者選擇其中一輛前往目的地，途中詢問摩的車主生意是否受到地鐵調價影響，操著一口濃重河北口音的車主斷然答覆“有！”他告訴記者，具體少了多少活不好説，但眼看著坐地鐵的人就少了，以後估計掙得沒以前多了。

　　記者了解到，調價前開摩的月收入三四千元都算少的，不少都在六七千元。地鐵調價後，總體出行乘客減少，黑摩的的生意自然就不如以前了。

　　照樣跟風漲價 告別5元時代

　　客源受到影響，但奇怪的是，黑摩的反而跟風漲價，讓地鐵通勤的上班族苦不堪言。家住華龍美樹的趙女士表示，以前從雙橋地鐵站回家就5元，只有下雨的時候會漲錢，現在黑摩的張口就要7元，要6元的都少見。這讓趙女士不禁在朋友圈感慨“日子沒法過了”。

　　昨天下午6時30分左右，八通線雙橋站，A出口外幾輛待客的黑摩的正停在隔離護欄後面。一位男士向排在首位的黑摩的詢價：“去周家井大院多少錢？”“10塊！”“只有900米啊，為什麼是這個價格？不都5塊嗎？”黑摩的車主見男子砍價，立刻轉頭接電話，不再理睬。這位男士又詢問了排在後面的一輛黑摩的，得到的答覆仍是10元錢。略顯無奈的他坐上後一輛車走了。

　　900米距離要價10元，是不便宜。正在該地鐵站趴活的一個黑摩的司機告訴記者，剛才那些人都是亂要價，沒有一定之規，“有的去管莊橋那麼近也要10塊，去個小物美就要15塊，去常營敢要到20塊”。但有一點是肯定的，就是地鐵調價後摩的的起步價也跟著漲了。“現在根本沒有5塊錢能到的地方了，起碼要六七塊。”這個摩的司機表示，該坐的還是會坐，敢要這個價，證明還是有需求。