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深圳出臺限牌政策:租車行業再迎利好

  • 發佈時間:2014-12-30 11:48:26  來源:中國網財經  作者:佚名  責任編輯:孔彬彬

  中國網財經12月30日訊(記者 孔彬彬) 深圳市政府昨天下午舉行新聞發佈會,宣佈從當天18時起執行小汽車“限牌令”,新購車輛需經過搖號或競拍方能上深圳牌照。

  根據最新規定,深圳全市小汽車增量指標暫定每年10萬個,分配方式為“50%搖號+50%競拍”,其中2萬個指標專門針對電動車。

  值得注意的是,當地政府在發佈“限牌令”的同時,明確指出將視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整。這意味著,深圳幾年後有可能步北京後塵,大幅下調牌照指標的數量,屆時將更加“一牌難求”。

  與“限牌令”一同發佈的還有“限行令”:12月30日至2015年5月30日,除前往深圳各口岸的外地客車外,深圳福田區、羅湖區、南山區和鹽田區的其他道路,工作日早晚高峰時段禁止非本市牌照的載客汽車通行。

  兩道限令的突然下發,標誌著深圳繼北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州之後,成為全國第7個汽車限購的城市。

  觀察人士指出,交通擁堵和空氣污染已經成為國內各大城市最頭疼的難題,而“限牌限行”的積極效果立竿見影,是政府治堵治污的重要手段,其使用頻率和範圍很可能繼續擴大。

  “雙限”政策在一定程度上抑制了消費者的購車衝動,也為神州租車等汽車租賃企業帶來了重要利好。一方面,在搖號遲遲無果的情況下,更多的消費者會選擇租車出行;另一方面,牌照成為稀缺資源,形成了新的競爭門檻。

  汽車限購政策的直接影響是有駕照卻沒有車的“本本族”的增多。這一人群多以剛剛考取駕照的新手為主,年輕人佔了大多數。“限牌令”出臺後,買車變得遙不可及,租車成為了更加現實和經濟的選擇。

  對於已經購車的老司機而言,“限號令”的影響更大。以北京為例,除了執行每週一天的尾號限行措施外,還會在重大活動時臨時限行。今年的APEC會議期間,“單雙號限行”力度空前,雖然確實減少了擁堵和污染,但也有許多人抱怨用車不便。

  租車公司則從中受益匪淺。據媒體報道,APEC期間神州租車位於北京的各個門店均處於訂單爆滿的狀態,可謂一車難求。畢竟,在多種因素的限制下,1個人養2輛車以規避限行政策,並不是最佳方案,遠沒有租車經濟、靈活。

  整個租車行業也會受到“雙限”政策的影響。汽車租賃是一個典型的規模經濟,車隊規模是一家租車公司的重要競爭力指標。如果一家公司在限牌之前即已擁有大量牌照資源,那麼在未來擴張時將遊刃有餘;反之必將處處受限。

  也就是説,如果一家租車公司具有前瞻性、佈局較早,將能夠在“雙限”的大趨勢下搶得先機。以此來看,神州租車等老牌企業的優勢將更加明顯。

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