深圳出臺限牌政策：租車行業再迎利好
- 發佈時間：2014-12-30 11:48:26 來源：中國網財經 責任編輯：孔彬彬
中國網財經12月30日訊（記者 孔彬彬） 深圳市政府昨天下午舉行新聞發佈會，宣佈從當天18時起執行小汽車“限牌令”，新購車輛需經過搖號或競拍方能上深圳牌照。
根據最新規定，深圳全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，分配方式為“50%搖號+50%競拍”，其中2萬個指標專門針對電動車。
值得注意的是，當地政府在發佈“限牌令”的同時，明確指出將視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整。這意味著，深圳幾年後有可能步北京後塵，大幅下調牌照指標的數量，屆時將更加“一牌難求”。
與“限牌令”一同發佈的還有“限行令”：12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，深圳福田區、羅湖區、南山區和鹽田區的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非本市牌照的載客汽車通行。
兩道限令的突然下發，標誌著深圳繼北京、上海、廣州、貴陽、天津和杭州之後，成為全國第7個汽車限購的城市。
觀察人士指出，交通擁堵和空氣污染已經成為國內各大城市最頭疼的難題，而“限牌限行”的積極效果立竿見影，是政府治堵治污的重要手段，其使用頻率和範圍很可能繼續擴大。
“雙限”政策在一定程度上抑制了消費者的購車衝動，也為神州租車等汽車租賃企業帶來了重要利好。一方面，在搖號遲遲無果的情況下，更多的消費者會選擇租車出行；另一方面，牌照成為稀缺資源，形成了新的競爭門檻。
汽車限購政策的直接影響是有駕照卻沒有車的“本本族”的增多。這一人群多以剛剛考取駕照的新手為主，年輕人佔了大多數。“限牌令”出臺後，買車變得遙不可及，租車成為了更加現實和經濟的選擇。
對於已經購車的老司機而言，“限號令”的影響更大。以北京為例，除了執行每週一天的尾號限行措施外，還會在重大活動時臨時限行。今年的APEC會議期間，“單雙號限行”力度空前，雖然確實減少了擁堵和污染，但也有許多人抱怨用車不便。
租車公司則從中受益匪淺。據媒體報道，APEC期間神州租車位於北京的各個門店均處於訂單爆滿的狀態，可謂一車難求。畢竟，在多種因素的限制下，1個人養2輛車以規避限行政策，並不是最佳方案，遠沒有租車經濟、靈活。
整個租車行業也會受到“雙限”政策的影響。汽車租賃是一個典型的規模經濟，車隊規模是一家租車公司的重要競爭力指標。如果一家公司在限牌之前即已擁有大量牌照資源，那麼在未來擴張時將遊刃有餘；反之必將處處受限。
也就是説，如果一家租車公司具有前瞻性、佈局較早，將能夠在“雙限”的大趨勢下搶得先機。以此來看，神州租車等老牌企業的優勢將更加明顯。
