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何建中:航運企業要加強集約化經營和規模化發展

  • 發佈時間:2014-09-03 11:57:12  來源:中國網財經  作者:佚名  責任編輯:孔彬彬

  中國網財經9月3日訊 國務院新聞辦今日上午就《關於促進海運業健康發展的若干意見》(以下簡稱“若干意見”)的情況舉行發佈會,對於《若干意見》中提及的促進海運企業轉型升級,交通運輸部黨組成員、副部長何建中認為,航運企業要加強集約化經營,形成規模化發展。

  對於記者提問的“加快兼併重組是否特指中遠、中海兩大海運央企的兼併重組?”何建中強調,凡是在我國註冊的航運企業都屬於此範圍。

  何建中認為完善法人治理結構的任務比較重,針對國有企業,三中全會提出來發展混合所有制的經濟,像中運這樣的國有企業應該是在這個領域里加大改革力度。通過完善法人治理結構,尤其是要調整運力結構、運輸結構和資本結構,真正走出一條合作化經營,跟貨主合作、跟航運上下游産業之間的戰略投資合作,也包括跟航運企業之間的合作,這應該是一個方向。

  第二,集約化的經營。企業需要加強精細化的管理,這一次航運低谷時期較長、航運企業經營困難、虧損相對比較嚴重,這既有客觀上的原因,我覺得也有一個主觀上的原因,跟我們經營管理當中不夠精細也是有關聯的。所以,集約化的經營,就是要考慮邊際成本的控制,投資決策的風險,以及對市場的把握和投資方向的選擇等。

  第三,規模化的發展。為什麼説我們海運企業總體上比較大,但不強?我們國家國際海運企業有240多家,實際上排在前幾位的,比如説希臘、日本、德國,沒有這麼多海運企業,人家都是規模化經營。規模化經營最大的好處就是邊際成本低,能夠實現在市場當中經營效益的控制,而且也能夠形成比較好的市場網路,特別是在風險和市場出現危機的時候,抗風險的能力要強得多。

  何建中指出,貫徹落實《若干意見》,需要從這幾個方面來推進企業的深化改革,調整結構,真正提升國際競爭力,使我們的海運企業能夠由大變強,真正成為海洋強國和海運強國。

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