近段時間，國內車險市場動作頻頻，從商業車險改革試點落地、網際網路保險公司眾安獲批車險牌照，到陽光財險車險條款和費率改革近日獲批，引起外界廣泛關注。專家表示，費率市場化改革為車險市場提供了新的發展機遇，今後車險價格戰將不再“硝煙瀰漫”，決定市場佔有率的將是各家險企的精算定價與風險識別能力，最終促使企業形成良性競爭氛圍。

　　車險市場添生力軍

　　近日，保監會正式批復同意眾安保險變更業務範圍，增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”和“保險資訊服務業務”，這意味著國內首家網際網路保險公司拿到了進入車險市場的“鑰匙”。

　　此前，眾安的業務範圍主要集中于網際網路交易直接相關的企業和家庭財産保險、貨運保險、責任保險、信用保證保險、短期健康及意外傷害保險等非車險領域。“此次獲批車險經營資格是保監會對我們的肯定，也是眾安保險對於"網際網路＋"在傳統領域的探索和嘗試。”眾安保險相關人士表示，“目前眾安正在準備申請産品，接下來，眾安保險車險産品申報及系統驗收還需保監會審批。眾安希望能在車險上做好充分的分析和準備，在市場和準備工作較為完善時，擇機向保監會報送産品，並申請正式的啟動驗收。”

　　中銀國際研報數據顯示，在財産保險市場中，機動車輛保險保費收入佔比基本保持在70%

　　以上，2014年已達5516億元；同時在2014年，以網際網路渠道為出口銷售的機動車輛保險保費收入約為483億元，佔網際網路財産保險保費收入505.71

　　億元的95.5%。業內人士預測，眾安線上一旦試水商業車險，保費規模或將迅速擴大。

　　改革試點提前落地

　　據了解，隨著國內汽車保有量的大幅提升，車險市場規模正不斷擴容。但由於實行統一的車險費率定價，留給保險公司的利潤有限，市場競爭也日趨白熱化。

　　今年2月，保監會發佈《關於深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》，提出5月將在山東、黑龍江、廣西、重慶、陜西和青島等6省、市、自治區正式啟動商業車險費率市場化試點。而保監會3月印發的《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》確定，從2015年4月1日起，上述六地經營商業車險業務的財産保險公司可以根據《方案》要求申報商業車險條款費率，這都預示著車險市場即將到來的巨大變化。

　　專家表示，此次改革主要是根據市場發展情況，逐步擴大財産保險公司商業車險費率厘定自主權，把産品的選擇權交給廣大消費者和車主。改革後，商業車險價格將總體平穩，低風險車主會享受更多的費率優惠。

　　5月20日，保監會發佈消息，稱已于5月15日批復陽光財險車險條款和費率改革的申請。這意味著原定於6月初實施的車險費改提前半月落地，而陽光財險也成為首家實施費改新政的保險公司。

　　另據了解，5月20日上午，陽光財險廣西柳州中心公司開出商業車險改革第一單。由於近兩年無出險記錄，該客戶投保的私家車斯柯達昊銳的商業車險保費由去年的2611元下降約8.7%，今年保費降為2383元。

　　此前，保監會財險部主任劉峰表示，車險改革試點開始後，保監會將指導行業協會根據市場平均純保費的變化，動態調整商業車險費率基準，避免行業性的定價風險。同時，對商業車險綜合成本率高的保險公司，提高其償付能力最低資本要求，約束保險公司審慎定價，促進理性經營。這些措施下，保險公司間的惡性競爭將逐步減少，最終形成高度的商業市場化定價機制。