業內人士認為，隨著新車銷售數年來在中國的強勢積累，近年，售出車輛重新回流市場並開始反作用於二手車銷量增長。與此同時，消費者對二手車接受度的提升以及限購政策在中國主要城市的蔓延，都為中國二手車市場的發展奠定了良好的社會基礎和政策導向。而“網際網路+汽車”給汽車市場帶來了更大的想像空間，諸多數據顯示，二手車電商正成為創業的爆發點。

　　來自中國汽車流通協會的數據統計，2014年全年，國內二手車交易總額為3675.65億元，同比增長26.03%。二手車交易總數為605.29萬輛，同比增長16.33%。但即便如此，與發達國家相比，我國二手車與新車交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8，日本和南韓的1/6。

　　市場大，卻與國外發達國家有相當大的差距，就是目前的中國二手車市場現狀。而在二手車電商領域，交易往往面臨著各式各樣的問題。與其他類目電商相比，二手車電商明顯特徵是高單價、低頻次消費。二手車電商存在著交易數據容易造假、資訊不對稱，消費者難以對汽車的質檢和售後抱有信心等問題。

　　當平安好車推出了認證質保服務後，整個行業和市場都受到了震蕩般的影響。二手車電商，再也不用擔心增長過慢等問題。

　　從前：二手車如何賣高價?

　　現在：二手車按自身條件標準定價。

　　二手車賣高價是每個二手車電商都會去研究的問題。從傳統渠道賣車的角度來説，無論是二手市場還是4S店，車主直接面對行家談價，很難獲勝，基本拿不到合理價格。

　　但在平安好車的C2B模式，賣車的是車主，買車的是車商。平臺還提供全程免費檢測、競拍、交易、過戶服務，中間不收取車主任何費用，車直接賣給最終車商。沒有中間環節，所以賣家得到的價格相對比較高。

　　再加上，在平安好車的認證質保服務下，每輛車都有標準化、合乎國家認可的系統檢測。一輛車到底值多少錢，都有硬性的指標，從根源上抹殺了行業裏估價的貓膩。

　　從前：沒有質保的二手車誰敢買?

　　現在：有了質保人人來搶二手車

　　在平安好車未推出認證質保服務前，B2C這個環節真正敢做純線上的是不多的，因為B2C的環節問題和痛點太多，最關鍵的是認證質保和延保缺失。普通消費者不敢在網上買二手車就是因為品質不放心，買回去出了問題怎麼辦?

　　而平安好車“二手車認證質保服務”的推出，有效地解決了這一問題。據了解，它不僅具有全國聯保覆蓋能力，還有自主研發的車輛檢測系統，可以對每一輛二手車都進行多達上百項的檢測，除了這些以外，平安好車的質保還突破了品牌二手車認證的品牌限制。大部分品牌原廠只局限于本品牌，可平安好車的質保卻可以服務於全國的品牌二手車。有了後續的售後保障服務，消費者才能放心購買二手車，促進整個二手車電商交易市場的健康發展。

　　從前：二手車貸款怎麼辦?

　　現在：找平安好車商務卡!

　　從之前的市場情形來看，二手車經銷商融資主要通過小貸公司、同行拆借、典當融資、民間借貸等高成本的方式。這樣不僅讓二手車經銷商付出更多利潤，也存在一定的風險和糾紛。這一問題不解決，二手車電商的路子依舊走不順。

　　為了給全行業“通氣”“打氣”，平安好車特意為二手車經銷商提供了“借”“貸”合一的商務卡。簡單來説，這既是一張儲蓄卡，也是一張信用卡，它將兩者的服務合二為一。無抵押、無擔保、按天計息、隨借隨還的平安好車商務卡，顛覆了二手車經銷商現有融資模式。業內人士指出，商務卡的出現將進一步增加二手車的成交量。

　　目前，這項計劃正在上海試點進行，二手車商與平安好車簽約拍車，將有機會獲得平安銀行的無抵押信用貸款，為資金週轉添加動力，推大業務規模。

　　從前在二手車電商的交易過程中的所有痛點，現在全被平安好車的一系列優秀做法給打破。它們不僅提供了資訊平臺，同時還形成了交易閉環，可謂為整個二手車行業提供了真正有價值的服務。