受國際油價持續下跌影響，本週一甲醇期貨主力1601合約早盤大幅跳水，不到9:30即封跌停板，最終收于2081元/噸，日跌幅4.01%。據中國證券報記者統計，僅7月以來，鄭醇1601合約價格就跌去近500元/噸，期間累計跌幅高達17.26%。

　　“近期國內甲醇持續走低，背後原因有三點：其一，國際油價接連下挫，供應過剩預期始終存在導致下游煤化工甲醇間接受到拖累；其二，國內經濟下行壓力較大，除了上周中國7月財新PMI數據表現較差外，上週六公佈的官方製造業PMI數據也低於預期，導致終端需求前景不理性；其三，甲醇傳統下游需求低迷，烯烴開工率下滑引發擔憂，西北部分企業採購減少背景下，甲醇現貨市場區域性走低。”寶城期貨研究員陳棟告訴中國證券報記者。

　　因石油輸出國組織（OPEC）7月原油産量觸及紀錄高點，美國石油鑽井品臺連續兩周增加，供應過剩憂慮令美國原油期貨再遭拋售，紐約時間7月31日13:30，NYMEX9月原油期貨合約收跌3%，結算價報每桶47.12美元，為3月20日以來最低結算價，近月合約7月跌幅高達21%，為2008年10月以來單月最大跌幅。

　　成本支撐減弱背景下，近期國內甲醇現貨價格區域性下滑，且跌幅不斷擴大，主流價格下滑幅度在20-150元/噸。

　　“原油持續下跌是甲醇下跌的主因，經濟環境偏弱是根本。”新奧能源分析師趙飛指出，從基本面來看，一是傳統需求增速不足，抗風險能力下降；二是全行業寄予厚望的烯烴對甲醇的需求受原油的負面影響表現不佳；三是甲醇燃料發力不足；四是從庫存、開工率指標看，傳統的利空因素影響逐漸消退。“在主要利空因素——原油價格沒有反彈的前提下，甲醇價格在基本面層面的影響下無上漲動力，短期仍然有慣性下跌的可能，但下跌幅度比較有限。”

　　陳棟表示，目前甲醇市場弱勢難改，且恐慌情緒加劇，由於寧夏地區烯烴採購量減少，以前堅挺的陜北、內蒙亦出現大幅走低之勢，且簽單不夠理想，當地業者表示後市堪憂。港口方面，兩大港口交投仍顯僵持，而進口船期在7月下半月江蘇港口有10萬餘噸的貨物入境，屆時後續港口的庫存量將出現回升，另外，內地下游市場需求疲弱，原料甲醇缺乏有力支撐。在油價低位背景下，MTP虧損依舊，且後期開工率令人擔憂，華東、西北均有減少採購量傳聞。整體來看，甲醇期價難有大漲支撐，短線探底之路將繼續。

　　光大期貨分析師鐘美燕補充稱，期現貨聯動下滑，遠月較近月弱勢更為明顯。現貨方面，內地價格跌幅擴大，內蒙最低成交至1650元/噸附近。需求弱勢主導下，短期貿易商接貨意願薄弱，廠家想挺價都難。期貨方面，之前遠月升水近月，使得空頭移倉時更具有價格優勢。