石油輸出國組織(歐佩克)日前決定不對該組織成員國當前原油産量配額進行削減，這意味著過去半年以來持續且顯著走低的國際原油期貨價格將在未來相當長一段時間內保持低位，受此影響，國際油價隨即大跌，相關效應也迅速擴散至各相關板塊。

　　目前看來，零售、航空和汽車等板塊因近期的油價崩跌而受到激勵，而包括頁巖油氣勘探、糧食期貨交易等替代能源板塊相關行業則遭遇打壓。考慮到低油價狀況在未來一段時間還將繼續，各行業受低油價影響的分化也將愈發顯著。

　　汽車航空板塊走好

　　市場人士原本就對歐佩克削減産量配額的可能性未抱太大希望，在歐佩克宣佈拒絕減産決定的同時，原油將在未來相當長一段時間內保持低價位水準，幾乎成為了市場普遍的共識。

　　俄羅斯石油公司首席執行官(CEO)謝欽表示，國際油價恐怕會在2015年中期跌破每桶60美元，預計2015年下半年油價反彈。俄聯邦經濟部長烏柳卡耶夫則宣佈，俄羅斯將根據油價變動，調整明年經濟預期；而委內瑞拉政府則宣佈將削減此前已經審議通過的2015年政府預算。

　　美國天然氣行業研究Gasbuddy公司分析師預計，今年耶誕節前美國一些加油站的汽油售價將降至每加侖2美元以下。經濟學家則預計第四季度美國平均每個家庭汽油開支會節省100美元至300美元。在此背景下，除去此前因汽油價格顯著下滑而推升的全美零售消費領域支出並帶動“黑色星期五”銷售總額超出預期外，航空和汽車業也備受激勵，其相關板塊市場也表現亮眼。

　　數據顯示，美國股市航空板塊上週五集體大漲。紐約股票交易所Arca航空指數XAL當日飆升3.92%，這是該指數自2002年4月19日後首次獲得超過3.9%的日漲幅。而過去六周，XAL指數也由近期底部快速反彈，幅度則高達36%。

　　與此同時，美國股市的汽車板塊在上週五的交易中同樣集體上揚。其中，通用汽車和豐田汽車股價分別上漲2.3%和1.1%，戴姆勒汽車和寶馬汽車的股價日漲幅也分別超過1%；此外，近來因投資鋁業而蒙受損失的福特汽車，其股價竟也“沾光”低油價趨勢帶來的市場利好，當日收漲0.1%。

　　能源相關行業遭打壓

　　值得注意的是，在汽車板塊整體上揚的背景下，新能源汽車生産廠商特斯拉汽車公司的股價卻逆市下跌2.1%。這一反差，也鮮明地表現出替代能源相關行業在近期油價崩跌趨勢中所承受的巨大壓力。

　　數據顯示，雖然標普500指數在28日小幅下滑0.25%，但該指數所涵蓋的186隻石油相關公司股票中，有56隻都蒙受了超過兩位數的日跌幅。其中，與頁巖油氣生産直接相關的10家公司股價日跌幅均處於17%至34%的區間內。

　　而與之相關的壓裂砂板塊同樣感受到“強震”。三家最具代表性的企業——美國硅業控股公司、Hi-Crush聯合公司以及全美最大的壓裂砂原砂生産商Emerge能源服務公司的股價日跌幅分別高達26.3%、17.3%和16.5%。

　　美國當地頁巖油氣行業分析師範多恩表示，隨著頁巖油開發的繁榮，壓裂砂的需求隨之增大。業內最新預期美國頁巖能源企業今年使用的壓裂砂數量將達到4300萬噸，較2013年增長近30%。但他強調，開採頁巖油氣所必需的水力壓裂技術成本較高，其持續發展的重要前提便是國際原油期貨價格處於較高水準，“但這個水準顯然要高於目前的每桶60多美元的區間”。范多恩同時指出，利用現有低價位為打壓頁巖油氣開採、保有甚至重新搶奪市場份額，也是歐佩克執意做出不減産決定的重要考慮因素。

　　此外，包括太陽能在內的新能源板塊也遭到衝擊。其中，乙太陽能電站建設為主要業務的加拿大太陽能公司28日股價累計下跌11.58%，可再生石油生産商Solazyme公司股價當日跌13.21%。

　　范多恩預計，在國際油價將在相當一段時間內保持低位的背景下，28日乃至近期交易中所顯現的低油價帶來的影響力還將繼續深化，其積極和消極影響的分化程度也將進一步加大。