基金加倉一帶一路相關股票
- 發佈時間：2014-12-15 08:38:00 來源：中國經濟網 責任編輯：張明江
“從11月份以來，我加倉了不少‘一帶一路’相關股票。”深圳一家基金公司投資總監對中國基金報記者表示。
該投資總監説，目前中國基建投資的最高峰已經過了，但中國不管是在人力還是在工程實施等方面，在全球都具有非常強的競爭力，中國在工程建設輸出方面具有比較優勢，同時，與往年相比，中國此次實施“一帶一路”還配套了亞投行和絲路基金的金融支援。
在投資標的的選擇上，另外一位基金經理表示，由於中國高鐵在全球具有非常強的競爭力，再加上中國高鐵在巴西、泰國、俄羅斯等地的中標和意向，高鐵相關公司是“一帶一路”的首選標的，其次是在海外業務上佔比較大的工程基建類上市公司。
從二級市場的表現來看，近一個月以來，無論是與高鐵相關的上市公司，還是與基建工程相關的上市公司，漲幅都非常靠前，資金流入明顯，中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局、中國交建、中國建築、中工國際、中材國際等上市公司股價漲幅較大。
從基金持倉來看，由於目前上市公司和基金四季報均未公佈，三季度基金在此類公司的持股數較少，其中，合格境外機構投資者中的“國泰君安-建行-香港上海匯豐銀行有限公司”、“高華－匯豐－GOLDMAN， SACHS & CO”等持有中國鐵建股數較多，“BILL & MELINDA GATES FOUNDATION TRUST”等持有中國中鐵較多，嘉實穩健、嘉實週期優選、嘉實對衝套利等基金持有中材國際較多，博時價值增長、全國社保基金一零四、大成價值增長等基金持有中工國際股數較多。從目前情況來看，四季度基金對此類上市公司的增持力度比較大。
此外，近期營口港、天津港、廈門港務、珠海港等港口類上市公司表現也比較搶眼。
不過，與新興行業中具有持續成長性的上市公司不同的是，“一帶一路”相關股票未來的成長性還是具有一定的局限性，一旦股價過高，投資者也需要警惕未來的風險。
資料顯示，所謂“一帶一路”，是 “絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
