11月2日，海淀北小馬廠華天大廈8層，我愛洗車員工站在大門緊鎖的辦公室外。這家網際網路洗車公司運作10個月後宣佈解散。

　　11月2日，我愛洗車員工站在大門緊鎖的辦公室外，不肯離去。

　　11月2日，“我愛洗車”員工拿著勞動合同和欠薪舉證通知書。

　　11月2日，位於南沙窩橋附近的我愛洗車站點內，一位員工展示曾經的工作服。

　　昨日，“我愛洗車”官網上還挂著前期的招聘廣告。

　　11月2日晚上十點多，沒有聲明，也沒有正式的公司解散會議，“我愛洗車”CEO李東晉悄悄解散了公司QQ群，停用常用手機號，留下了200多萬元債務。

　　解散當天，被欠薪的170多名員工中的30多名職員聚集在“我愛洗車”辦公樓前討薪，他們中的人未要回的工資從3000多元到7萬多元不等，被欠薪員工的最高級別是財務總監。

　　公開數據顯示，2015年以來，汽車後市場涌現40多個O2O項目。“我愛洗車”成為e洗車、趕集易洗車、雲洗車等O2O之後，又一家在洗車領域受挫的O2O公司，在網路洗車領域，這樣的公司在不斷覆沒，我愛洗車或可成為洗車OTO倒閉潮中的一個樣本。

　　瘋狂燒錢，是否真的能燒出一個未來?我愛洗車，用以錢續命的商業模式，最終倒在了自己用錢砸出的“金坑”中。

　　500萬融資流入汽車後市場

　　做企業顧問的高威（化名）認識李東晉源於“我愛洗車”的一次招聘。

　　今年二月，通過獵頭公司推薦高威加盟剛剛起步的“我愛洗車”。高威説，“我愛洗車”有兩個地方吸引了他，一個是李東晉説要做全國性的公司，另一個是等到A輪融資完成，給他股權激勵。

　　當月，高威以市場總監身份進入“我愛洗車”，他所了解的李東晉，年輕，35歲，高學歷——畢業于北京大學法律系。此前，大學還未畢業，李東晉便和他人合夥在北京大學附近開起了一家咖啡館，爾後，該咖啡館衍生了一個新項目——包子連鎖店。此外，熱衷創業的李東晉還是昌平區創業大賽冠軍。

　　現在，他仍是這兩家企業的股東。

　　據高威所知，李東晉從事洗車創業的想法至少可追溯到2013年年底。

　　當年，李東晉與多年搭檔高一凡創立“捷潔洗車”品牌，並且著手研究標準化展示，彼時，二人在洗車工具、工服、車輛等，均印上了“捷潔洗車”LOGO。這一品牌成為了“我愛洗車”的前身。

　　2014年年初，李和高二人註冊公司，並開始進行了持續半年時間的業務測試：提供標準化的到府洗車服務。

　　“當時只用了2至3個月，客戶就從0積累到了2000多，市場反響很好。”一位早期跟隨李東晉創業的高層説，李東晉認為，洗車頻次高黏性好，是一個可進入汽車後市場的入口。

　　與此同時，他們發現，有車主用一台車反反覆復洗車，並拍下視頻。後來證實，至少有2家企業在學習他們的洗車技術及操作流程。接下來，就著這股“熱度”，李東晉和高一凡著手天使輪融資。

　　參與“我愛洗車”創業的一位高管還記得，2014年年底，李東晉帶著準備的一份融資計劃書，前往中關村融資創業平臺融資。

　　“李東晉演説思路清晰，紮實嚴謹。”這位高管用“異常順利”形容那次融資，他們當時獲得了北京車音網科技有限公司、重慶麒厚西海股權投資管理有限公司兩家企業和另外5名投資人的認可。

　　據“我愛洗車”高層管理人員提供的一份財務數據顯示，李、高二人獲得了500萬元天使人投資，李、高二人分別佔股40.626%和25.974%。

　　2014年12月19日，李東晉和高一凡在北京市海澱區註冊了凱利卡爾（北京）科技服務有限公司（下稱“凱利卡爾公司”），註冊資本50萬元，經營範圍為技術服務、技術諮詢、洗車服務等。

　　同時，“捷潔洗車”品牌被替換為“我愛洗車”。李東晉為凱利卡爾公司董事長，高一凡任董事。

　　運營遲緩，市場總監出走

　　高威認為，創業公司把握住創業的節奏尤為重要。

　　他透露，從今年二月份起，“我愛洗車”基本確定了以李東晉負責戰略融資、高一凡負責人事財務和高威負責市場運營的公司框架。

　　高威具體工作包括線上線下的全部市場業務：預算管理在內的體系規劃、流程搭建、組織設計、培訓督導、風險防控、品牌定義、公關策劃與達成等。

　　在高威的構想中，應該在今年6月份之前，專業到府洗車將覆蓋北京五環以內，然後坐等下一輪風投。

　　"我愛洗車"首先要做的是業務擴張而不是盈利模式”。高威把業務的擴張，看做“網路洗車”的生命。

　　然而，招聘主管在春節後才到崗。招聘主管的延後加入，為公司運營帶來了不小的麻煩。而等公司招聘計劃制定完成後，春節用工招聘潮已經過去，導致洗車工人大面積空缺。

　　“我愛洗車”的技術、財務等關鍵人事佈局分別在三月、四月才陸續到崗。直到5月份下旬，天氣轉好，洗車業務增加，“我愛洗車”以仲介費600元/人的價格從勞務仲介處招聘洗車工。

　　運營的遲緩，令高威著急。今年5月，在公司高層討論會上，高威提出了合併的建議。“這一輪的投資熱已經結束了，進入秋季，洗車業務就會慢慢下滑直到停止。”他説。

　　此時，高威已與國內做到B輪融資的多家養車企業、投資人取得聯繫，對方有意向出資上千萬元組織收購。

　　但是，李東晉給他回復是，天使投資人拒絕組織合併。

　　在數次交流未果後，5月31日，高威因意見分歧離職。