自去年3月“大數據”首次出現在《政府工作報告》中以來，國務院常務會議一年內已多次提及大數據運用。剛剛閉幕的十八屆五中全會在談到創新發展理念時也再次強調，要拓展發展新空間，實施國家大數據戰略。在此背景下，海航集團等一些具有前瞻眼光的大型企業也開始佈局金融大數據戰略。

　　在2015網際網路金融大數據高峰論壇上，活動主辦方、海航集團旗下大型網際網路金融控股公司----海航雲商宣佈，攜手電子科技大學網際網路科學中心聯合成立網際網路金融實驗室。

　　“作為海航雲商佈局大數據的重要戰略舉措，第三方支付、跨境支付、P2P、前海航交所、渤海保理、徵信等業務單元，有機地組成了全業態的海航網際網路金融生態鏈。基於大數據的徵信，就成了橫跨上述所有業務的安全紐帶，有力地支撐和保障各個業務模組的順利運轉。“海航雲商董事長徐志豪表示，在網際網路金融大熱，而參與者良莠不齊的當下，研發更高水準的個人、企業信用模型，增強金融風險掌控能力已成當務之急。

　　據悉，新成立的實驗室初期將專門研發在網際網路金融領域的個人及中小企業的信用模型，未來將擴展到其他網際網路金融領域。此外，網際網路金融實驗室還是一個産學研一體的人才基地，培養更多的大數據後備人才。

　　談及與海航雲商的合作，電子科技大學網際網路科學中心主任、博導周濤教授坦言有兩大考量，一是海航的創新能力及品牌美譽度，二是對海航雲商將大數據作為公司發展重要戰略這一理念的認可。

　　作為此次合作的見證人，工信部資訊通信管理局網際網路處處長蘇娜在發言中表示，大數據對於我國的戰略意義不言而喻，作為業內第一個産學研一體化網際網路金融實驗室，海航雲商和電子科技大學這一合作形式對於大數據的發展意義值得肯定。

　　從某種角度上説，大數據徵信已經成網際網路金融戰略制高點。

　　作為網際網路金融的核心，大數據的重要性毋庸置疑。但這卻是一個規模經濟領域，單就大數據就包括數據採集、數據清洗、數據整理、數據挖掘等諸多環節，需要大量的高端專業人才、資金、投入。

　　“除了這些，大數據最高的門檻是要打通跨域的數據，單一維度的數據再多，所能揭示的資訊也是片面的;單一維度的數據量不夠，不能揭示出有用的資訊;數據的品質不夠，距離所要分析的事物關聯性過遠，也會影響到大數據分析結果的準確性;所以必須通過數量、品質和維度三個方面才能保證分析結果更接近真相，接近事實。”海航雲商大數據業務部負責人李曉東表示。

　　海航集團多行業、多産業的業務覆蓋，不僅讓海航雲商具備了更為廣闊的線上數據，而且還擁有了諸多網際網路徵信公司所不具備的線下數據。

　　除了海航旗下金融機構過往數十年真實發生的金融業務而累積的大量數據之外，海航航空每年6822萬人次的年旅客運輸量，以及集團旗下地産、酒店、商超等多條産業鏈積累的線上線下數據資源，都成為海航雲商佈局網際網路金融大數據的殺手锏。

　　“作為網際網路金融行業一員，海航雲商願意分享自身經驗，也希望通過舉辦高峰論壇這一形式，和産業界共同探討大數據的戰略意義及徵信能力建設。為大數據乃至網際網路金融行業的健康有序發展貢獻一己之力。“徐志豪稱。