今日社評

　　一面是速度與激情，一面是規則與秩序，彼此激烈衝撞，卻又相輔相成。徹底失去速度與激情的社會，是一個無法想像的社會；試圖徹底扼殺速度與激情的社會，則是一個可以想像的最糟糕的社會。

　　肯定是巧合，就在美國大片《速度與激情7》在中國上映前夜，兩輛“超跑”在北京奧運村鳥巢隧道相撞。現場照片中，車輛嚴重損毀，場面狼藉而慘烈，仿佛還能嗅到剛剛散去的燥熱尾氣。

　　網上有人説，這兩輛“超跑”的車主，是在用自己的車、自己的錢，為天亮後就要上映的《速激7》做了廣告。雖然是玩笑，但電影和現實，或許還真是有著某種聯繫。據現場目擊者講述，車禍發生後，幾個80後、90後年輕人對著這幾輛車“束手無策”，只知道不停地撥打電話。或許這更接近事情的本來情節：幾個年紀輕輕就擁有了“超跑”的“×二代”，被即將上映的電影點燃了激情，於是相約北京著名的非法飆車“聖地”鳥巢隧道，上演了一場演砸了的“速度與激情”。

　　當然，肯定有人直接聯想到曾經轟動一時的那輛紅色法拉利。甚至會有人猜想，那些不斷撥打出去的電話，説不定又會演繹出什麼詭異的故事。

　　很可能想多了。有錢不一定都要違法，車禍也不一定都有權力來善後。尤其有那輛紅色法拉利的後續故事作為教訓，即便是有錢有權的“×二代”，大概也不敢再輕易地連累他們的家長。

　　所以，事情的真正的看點，其實是公眾的一連串疑問：究竟是什麼樣的家境、背景，才能讓這些青年擁有了動輒數百萬一輛的“超跑”？究竟是什麼樣的激情，促使他們搏命投入危險的速度遊戲？既然已經被尊為聖地，鳥巢隧道的飆車歷史肯定不短，為什麼至今沒有得到有效的制止？只有一名車手輕傷固然是他們的幸運，但如果法律對他們的處罰也像他們的傷勢一樣輕微，會不會是對受他們行為威脅的公眾的重傷？

　　而每一個疑問背後，其實都是公眾的潛在不滿——昂貴的跑車、年輕的車主、瘋狂的速度、任性的態度，每一點都是公眾情感上潛在的痛點，以至於一位著名寫手在他的文章中很不厚道地寫道：“我很遺憾這些與死亡做遊戲的人倖存了下來，他們不就是一幫喪屍嗎？掙錢的目的，就是加快自己通往地獄的速度。”這些詛咒般的語言，不符合媒體應該保持的中立立場，卻肯定契合很多人對這件事情的真實情感。

　　但事情並不如此簡單。對速度的追逐，本來就內在於人類的天性，危險速度帶來的腎上腺素的超常分泌，確實會激發出常態生活中無法體驗的激情和快感。否則，情節俗爛到不忍卒看的《速度與激情》，不可能連拍7集還沒有收場的跡象。那些被勉強塞進一個個破綻百齣的故事裏的飆車場面，也不可能讓全世界數億人年復一年地翹首以盼。

　　一面是速度與激情，一面是規則與秩序，彼此激烈衝撞，卻又相輔相成。徹底失去速度與激情的社會，是一個無法想像的社會；試圖徹底扼殺速度與激情的社會，則是一個可以想像的最糟糕的社會。因此，不管如何珍視安全和秩序，都要給速度與激情留下必要的空間，並學會與其安全地相處。

　　用虛擬的速度與激情，代償實際的冒險，是最為可行也最為常見的方式，比如連拍7部的電影。但註定有一些人不滿足於虛擬的激情，比如鳥巢隧道裏的那些車手。對這些人，最妥當的辦法就是貫徹那個最樸素也最本質的原則：要玩就玩你自己的命。你的腎上腺素分泌不到我的血管，反而讓我擔驚受怕，你的速度點燃不了我的激情，反而給我的生命帶來威脅。所以，你有玩命的權利，但請離我遠點。

　　有了這個原則，具體的安排則都順理成章：在對車輛合法擁有的前提下，讓他們到遠離人群的地方去花自己的錢，玩自己的命。至於有人非要在車流中飛速穿行，才會獲得違規冒險的超常快感，就像當年的“二環十三郎”那樣，則法律一定要給予足夠嚴厲的懲罰。事實上，自從“二環十三郎”被嚴懲了之後，二環確實消停多了。