圖為標準化托盤。有物流公司因應標準化托盤的要求，對倉庫、叉車、配送車輛、貨架等物流設備設施進行升級改造。改造後單是節省的成本，一年已經超過700萬元。
廣州試點推進標準化托盤等物流升級改造
一個1.2米×1米的藍托盤，看起來並無特別，然而，當一家物流企業全面採用這種標準化托盤之後，物流運營成本可以下降32%，一線搬運人員減少50%，裝卸作業效率提升最高達3倍……
最近兩年，廣州作為全國三大物流標準化試點城市之一，正在全市試點推進包括標準化托盤在內的一系列物流升級改造舉措。在人工、土地等企業運營成本均上升的情況下，2015年廣州市社會物流總費用佔GDP比重同比下降0.05個百分點，全國領先。廣州正全力建設國際物流中心，接下來將聯合周邊城市，打造整個珠三角城市群的物流標準化體系。
政策：中央財政撥款支援北上廣試點
2014年10月，財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家標準化管理委員會辦公廳聯合下發《關於開展物流標準化試點有關問題的通知》(財辦建〔2014〕64號)，認定北京、上海、廣州三個城市為國家物流標準化試點城市。中央財政安排試點城市各1億元扶持資金，用於以托盤標準化及其迴圈共用、城市配送體系中標準化建設為重點，以大型批發、連鎖零售、第三方物流、快速消費品生産企業和第三方物流標準化設備服務商以及相關行業社會組織為主體，開展物流標準化試點，加強物流設施設備標準化的升級改造和普及推廣。
計劃：建立珠三角物流標準化體系
廣州市商務委表示，廣州在製造、分銷、零售三類龍頭企業的帶動下形成全物流鏈，實現從原材料供採購到運輸、産品配送、終端網點的閉環標準化物流推廣模式。下一步將加大推廣力度，以試點企業為基礎，帶動供應鏈上下游的標準化進程，提高帶板運輸的輻射範圍，形成全行業可複製的托盤迴圈模式，在多個行業內形成聯動，推動全市物流標準化整體水準的提升。
接下來，廣州不僅在市內推廣，還要圍繞商務部第二批物流標準試點工作要求，聯合佛山、肇慶、中山、東莞4個試點城市開展跨區域的標準化聯動工作，建立珠三角區域托盤迴圈共用體系，做好試點項目的跨區域協同，擴大城市共同配送的服務範圍，為形成整個珠三角城市群的物流標準化體系建設發展打下基礎。
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目前我國社會物流成本仍維持在較高水準，數據顯示，企業物流成本佔銷售額的比例，中國為20%~40%，發達國家在9.5%~10%；社會物流成本佔GDP的比重，中國為18%，美國是8.5%。對於公路運輸中涉及的收費問題，據周志成介紹，2013年全國公路貨車通行費收入約為1900億元，佔幹線運輸企業運輸成本的20%左右，是運輸企業的主要成本之一。
中國物流與採購聯合會公佈的最新物流運作情況通報顯示，今年前10個月，中國物流運作呈現“總體平穩，市場細分，結構優化”的特點。 統計數據顯示，今年1至10月，工業品物流總額169.2萬億元，同比增長6.1%；進口貨物物流總額8.5萬億元，同比下降1.3%；再生資源物流總額同比增長18.4%；單位與居民物品物流總額同比增長33.3%。
另據介紹，2015年，我國從事物流活動的企業法人單位數，預計將超30萬家，是所有實體行業中增長最快的行業之一。物流崗位吸納的。
另據介紹，2015年，我國從事物流活動的企業法人單位數，預計將超30萬家，是所有實體行業中增長最快的行業之一。物流崗位吸納的。
數據顯示，1-2月，全國社會物流總額為30.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.3%，增速與上年同期基本持平，但比2015年回落0.5個百分點。工業品物流總額28.9萬億元，同比增長5.4%，增速回落1.4個百分點；進口貨物物流總額1.3萬億元，同比增長4.2%；農産品物流總額同比增長3.9%；再生資源物流。
其中，工業品物流總額188.4萬億元，可比增長6.1%，增速與1-10月基本持平；進口貨物物流總額9.4萬億元，同比下降0.3%，降幅比1-10月收窄1個百分點；再生資源物流總額同比增長18.6%，增速比1-10月提高0.2個百分點；單位與居民物品物流總額同比增長35.0%，。
中新網12月31日電 據國家發改委網站消息，發改委今日發佈數據顯示，1-11月，社會物流總費用規模為9.3萬億元，同比增長4.0%，增速與1-10月持平。其中，運輸費用4.7萬億，同比增長3.8%；保管費用3.3萬億，同比增長4.1%；管理費用1.3萬億，同比增長5.0%。
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