今年春節“成都空城、鄉鎮堵疼”，鄉場上1.5小時挪了3公里全國此時潮汐式村堵亦普遍涌現，通鄉通村公路成為了堵點

　　2月13日上午10點，瀘州胡市鎮旭東路。村民陳華貴望著前方望不到頭的汽車“長龍”，滿臉無奈:“咋個有這麼多車哦?今天的午飯，怕又趕不到了……”

　　春節大假這幾天，“城裏空，村裏堵”、“村裏靚車多又多，看著車牌學簡稱”等段子，也在網路上悄然興起。華西都市報多路記者從我省人口大縣之一綿陽三台縣，以及三省交界市瀘州調查發現，今年的“春節式潮汐交通”，將以往的“成都空城、市州堵疼”演變成了“成都空城、鄉鎮堵疼”。

　　近年來，每逢春節期間，類似陳華貴這樣遭遇“鄉堵、村堵”，目前已成全國普遍現象。“村堵”何以成病?交警如何治“村堵”?“村堵”折射出怎樣的社會狀況?村堵·現場

　　眼望“長龍”，滿臉愁

　　“瀘州胡市鎮”

　　大家開車走親戚 一個半小時“挪”了3公里

　　今年春節，“村堵”現象在瀘州胡市鎮可謂“天天見”。

　　陳華貴是瀘州胡市鎮陳灣村二組人。去年8月份，他買了車。沒買車時，對胡市鎮擁堵情況感觸不深，等自己有車堵在路上，才感同身受。“過年這幾天上午，幾乎每天堵。很多時候，早上從瀘州經胡市回家，中午才能到。”陳先生很無奈有車之後的寸步難行。

　　胡市鎮距離陳先生家，只有三公里水泥公路，平時只需 5分鐘左右。過年這幾天，他每天開車經過時，花費時間是平常的數十倍。

　　2月13日，華西都市報記者來到胡市鎮。從胡市收費站開始，跟著一輛車“移動”1.5公里左右的路程，總共用了20分鐘左右。“堵車最嚴重的時候，從收費站到十七中，大概3公里左右路程，要一個半小時左右。只要勝利橋堵車1分鐘，鎮街上就會堵死。”胡市鎮派出所分管交通民警張曉勇説。

　　這些車去幹什麼?張曉勇的回答讓人咋舌。張曉勇説，春節期間，很多人都在上午趕著去親戚家串門，吃團圓飯，所以堵車在所難免。

　　堵的是誰的車?陳華貴透露，現在，和他一樣，他們村裏很多家庭都買了車。“我們二組有30多戶人家，一半以上都有轎車或長安車，其他村組情況也類似。”“三台蘆溪鎮”

　　行人亂穿摩托逆行汽車“長龍”足足兩公里

　　2月11日上午10時許，正月初四，綿陽“金領人士”周曉宇，開車從綿陽回家鄉三台縣。從綿陽到三台，綿三公路是最便捷路之一。平時，只需 40分鐘周曉宇就可以回到家。

　　而當天，車剛進入三台縣境，周曉宇便被堵在三台蘆溪段。進入蘆溪鎮，綿三路變成穿場鎮而過的道路。這天，正月初四，正逢春節期間首個逢場天。場鎮上，人山人海。據鎮政府工作人員統計，當天上午，涌入蘆溪趕場人大概有三萬多人次。

　　人一多，場鎮就亂套了。蘆溪交警中隊中隊長涂鵬説，趕集時間，一些行人在經過街口的道路時，取捷徑橫穿公路，導致行進中的車流被迫軋斷。還有一些車，為搶時間，直接從綠化帶逆向行駛。“行人亂穿，而摩托車又逆行，車流根本走不動。”

　　“好堵哦，好長時間都沒有動了。”兩個小時過去了，見前面車一動也沒動，周曉宇開始不停地發著牢騷。舉目遠眺，車流從蘆溪中學一直綿延排著，足足有2公里以上。時至中午12點，在交警的緊急疏導下，周曉宇駛出蘆溪鎮。中午12點半左右，他才回到了家。村堵·囧事

　　村堵發生，囧事多多

　　車門一擋就地解決內急

　　何先生是胡市鎮人，房子買在瀘州，所以經常會回胡市走親戚。“這幾年因為堵車，有幾次到親戚家時，他們都吃過飯了。”何先生説，更囧的是在村堵發作時，有司機內急憋不住了，乾脆打開車門擋一下，就在路邊上廁所。

　　2月12日上午，正月初五，瀘州市民羅彬駕車來到瀘州礦場鎮，準備從這裡進入隆納高速公路。不想，從轉盤到隆納高速收費站，距離不到1000米，羅彬在這裡足足被堵了近5個小時。

　　“趕壽宴”成“看車展”

　　2月9日，正月初二，是綿陽市民李先生母親生日。按往年習慣，李先生提前包下一家茶樓供親友們休息，還特地給鄉下老家親友團，訂了幾間豪華機麻包間。但他一直等到中午12點壽宴開始，也沒見到老家親友團。

　　“早上9點就出門了，結果在玉河(鎮)街上堵起了，一堵就是兩個多小時。”親友團杜先生説，“以往過年期間也出現過堵車，但兩個小時連街都沒走出頭，還是第一次遇到。感覺今年就像突然鑽出了很多車，以前哪兒會在鎮上堵成這個樣子?!”玉河鎮距離綿陽城區大約53公里，是一個典型的鄉村小鎮，平時開車，只需四五十分鐘即可到達綿陽城區。

　　“趕壽宴成了看車展。”親友團的田先生説:“從車牌看，一路上，各個地方的車牌都有，主要還是四川其他市州的車，也有外省的，居然有北京、上海的車。一路上各種車都有，有外地回來的普通麵包車、轎車，也有幾十上百萬的豪車，居然還碰到一輛敞篷跑車，也不怕冷?”

　　交/警/看/法

　　村堵

　　看似路的問題實則人的陋習

　　“村堵”的造成，在一線執勤交警眼裏，有部分原因與開車人習慣有關係。

　　據交警觀察，車到了村道上，或許是因為沒了電子眼，也沒了交警盯著，開車人的各種陋習開始顯現。比如路上隨意掉頭、靠邊隨意停車、行駛時隨意超車插隊、與來車互不相讓“耍性子”等等;同時，回家有6口人，開兩個車即可，有些人卻要開三至四輛車，到家了，又沒有停車位，於是就哪方便就停哪。因此，開車人文明駕駛，其實也能治“村堵”。村堵·防治

　　治理潮汐式“村堵”主要看素質?

　　成 / 因 / 探 / 究道路問題路窄車多難免堵

　　胡市鎮，距離瀘州城區9公里。胡市鎮派出所分管交通民警張曉勇介紹，胡市鎮究其堵車原因，主因是場鎮道路太窄所致。從隆納胡市收費站下高速後，車駛往胡市鎮方向，道路是6車道。不過，七八百米之後，便變成了兩車道。“寬車道一下變成窄車道，車多了，肯定堵。”張曉勇説。

　　交通惡習負面效應被瞬間放大

　　三台蘆溪是大鎮，全鎮人口超過5萬人。蘆溪中隊中隊長涂鵬説，春節期間，如果逢趕場天，蘆溪場鎮堵車已成“家常便飯”，致堵原因主要是人為因素。在車流量超大的情形下，即使只有一次行人橫穿造成的短暫停車，也很容易在經過若干輛車之後被放大成一次交通暫停。

　　交通管理越往鄉村警力越薄弱

　　面對“潮汐式村堵”現象，蘆溪中隊將全部警力抽調到路上，先將橫穿公路的行人勸導上天橋，同時攔截逆向行駛的車輛。當然，這樣勸解與疏導，在進行了兩個小時之後，隨著人流逐漸散去，場鎮交通也就逐漸恢復正常。

　　華西都市報記者注意到，儘管蘆溪中隊“全員上崗”，也不過11人，其警力在面對上萬名路人和上千輛車的情形之下，顯得相當單薄。

　　防 / 治 / 招 / 數“水馬”隔離強制車輛各行其道

　　在胡市走訪中，華西都市報記者發現，由於經常是高速下來後堵車，當地交警最開始用錐筒隔開，高速下來是4車道，另一面是2車道。這樣最開始有一定效果，但錐筒太輕，車輛可以撞開，慢慢就失去了作用。他們於是不斷改進，今年，交警採用“水馬”隔離，並在以前部分可以掉頭地，設置禁止掉頭標誌，這樣才對堵車狀況有所緩解。

　　疏堵結合配備不同警力

　　前些年，作為四川第一人口大縣仁壽縣，春節期間堵車，可謂司空見慣。今年，全縣境內未發生過一次車輛擁堵。仁壽縣公安局副局長、交警大隊長段增龍介紹，要治村堵，警力是第一關鍵。他們將各鄉鎮派出所與交警中隊進行警力整合，也就是説，春節期間，派出所民警也要上路維護交通秩序。同時，根據轄區8個堵點的具體情況，配備不同警力，並適時實行物理隔離，從而才更好地應對了潮汐式車流。

　　不過，記者發現，不少鄉鎮由於警力有限，即使在春節期間抽調各警種配合疏導交通，也難以應對春節這幾天突然遠超道路和警力負荷的超大車流量。如何治理這幾天的潮汐式“村堵”，如何應對下一個潮汐?已成一個不得不思考的問題。村堵·觀察

　　社會學家胡光偉

　　“村堵”是一種病，得早治!

　　在胡光偉看來，引發“村堵”不外乎有這些原因:有錢了，每個人都有權利去購買一輛車，用來改善自己的出行方式。因此，“窄路上跑的車多了，自然就會堵。”

　　同時，在城裏開車，有紅綠燈、交警等等管束著。車行至鄉村公路，不僅沒有交警，紅綠燈更是難以得見。從媒體報道的村堵現象看，多數堵車均與行車習慣有關。比如亂停亂放、隨意掉頭等。

　　另外，交通管理應急水準稍顯滯後。村裏來了這麼多車，如何管理?這對交警部門來説，或許不新鮮，但卻是一個新課題，要想管好管暢通，更是不易。

　　還有一點，攀比心態也是造成“村堵”的原因之一。有一句歌這樣唱:有錢沒錢，回家過年。以前，拖個拉桿箱回家過年，就算洋盤。如今回家過年，不開著車回去，似乎有些丟份。

　　“因此，村堵這病得早治。”胡光偉呼籲，交警部門要儘快將“潮汐式村堵”作為重點課題，並根據各地現實情況，一一根治。但千萬不要採用“車多了我就把路修寬”的笨辦法，因為路寬了，村子就不再是那個村子了。同時，希望“忙在城裏的人”，一定要將車這種商品額外附帶的“身份、財富”等屬性弱化，還原其交通工具的本性。

　　全國政協委員施傑

　　“村堵”已成普遍，須“應急”

　　作為全國政協委員，施傑對村堵現象也有觀察。早在2011年，施傑便向全國兩會提出提案《關於當前鄉村道路交通安全現狀的問題及建議》。

　　近年來，隨著城鄉關聯度越來越密切，特別是鄉村遊興起，農村交通安全問題更應得到高度重視。施傑説，“村堵”儘管是潮汐式的，不過，其背後則事關鄉村道路安全問題。因此，他建議，交警部門應儘早建立“應急”方案，從而才能從容應對逢年過節的村堵現象，避免更為嚴重安全事故的發生。