在經歷了“爆表”的嚴重污染天氣之後，今天北京終於結束多日霧霾迎來藍天！住建部的專家指出，現在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣。中國環境科學研究院的專家也指出，華北地區前段時期遭遇強降雪天氣，後期降雪消融溫度降低，在這種天氣狀況下，機動車帶來的污染排放顯著增加。如果趕上堵車，汽車尾氣污染物排放將更高！

　　怎麼治？未來會不會更堵？今年10月，北京市交通委網站就北京十三五交通規劃徵求過公眾意見。11月召開的中共北京市委十一屆八次全會審議通過了《中共北京市委關於制定北京市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》。未來五年，首都交通擁堵、空氣污染等“大城市病”將怎樣解決？北京市交通委緩堵處副處長周天12月1日對媒體表示：下一步可能要在尾號限行的基礎上實行更嚴格的限行；北京也正在研究擁堵收費。

　　停車收費會更嚴嗎？讓市場定！

　　車停哪兒是北京車主最頭疼的問題之一，周天介紹，最近幾年北京針對停車做了很多工作：①增加小區內的停車位建設；②小區周邊寫字樓、商業設施、學校、醫院等採取錯時停車；③對於佔路停車提出必須停進合法停車位。

　　但這些顯然還不夠！周天透露，現在國家發改委已經明確了下一步市場化停車收費，收費的市場化改革是停車收費的發展方向，今後除了社區的路面停車和駐車換乘的停車收費由政府定價以外，剩下的部分都由市場定價，用者付費，享受存放車的服務就要付出相應的費用，這是改革的方向。

　　會單雙號限行嗎？會更嚴格！

　　北京市交通委緩堵處副處長周天表示，主要推進市場化的措施，用經濟手段來調節機動車的使用。在車輛限購方面，北京市已經按照國務院會議的精神，實現新能源車不限行、不限購。下一步北京可能要在現在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。

　　會開徵擁堵費嗎？正在研究！

　　從2010年第一次28條緩解交通擁堵的措施出臺的時候，北京就提出了擁堵收費的設想。周天表示，擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。

　　其他地方怎樣“治堵”？

　　新加坡：通過擁車證制度提升擁車成本，發放“週末擁車證”引導錯峰出行；ERP系統(電子道路收費系統)實時根據車流量浮動調節路段收費；優先發展公共交通……新加坡95%以上的高速公路和主幹道在高峰期沒有交通擁堵。

　　香港：“三高一免”①高昂的私家車費用：在香港供養一輛私家車的費用極其高昂；②高明的公共交通策略：香港每一次大規模整體運輸研究規劃均動用了大量香港特區政府資源，專業人士和民間力量共同完成；③市民普遍的高素質；④免除稅收。公交車享免稅優惠，降低巴士公司的運營成本。

△資料圖：香港街道

　　你會為“治堵”提出良方嗎？

　　從現在一直到2016年的1月底，北京市交通委和市公安局、公安交通管理局聯合開展了“緩解交通擁堵意見建議集中徵集”活動，大家可以通過官方微網志(交通北京和北京交警)，官方微信(北京交通)，電話(北京市交通委員會舉報投訴熱線12328)，電子郵箱等發表意見，提出建議。