11月29日，ARJ21停靠在成都雙流國際機場。 新華社記者裴鑫 攝

　　11月29日，我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機總裝下線後，我國航空工業又一重大突破，標誌著我國走完了噴氣式支線客機設計、試製、試驗、試飛、取證、生産、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研製能力和適航審定能力。國內航線首次擁有自己的噴氣式支線客機。

　　記者從成都航空了解到，ARJ21交付後，根據行業規定，新款的飛機必須通過運作合格審定，進行100小時的驗證，對補充文件進行審查，證明符合民航局的標準後才能投用，預計交付3個月後將投放市場。

　　成都航空副總經理何培文告訴記者，ARJ21初期運作航線的選擇將堅持三個原則：一是有利於飛行安全，二是有利於運作保障，三是有利於商業成功。

　　何培文表示，基於以上考慮，初期ARJ21將投放北京、上海、廣州、深圳、武漢、西安7條航線，以發達城市和東南沿海城市為主，是因為在試運作階段，航班的安全保障是第一位的。

　　根據計劃，2016年底之前，將有5架ARJ21飛機完成交付，其中2架為90座級，3架為78座級。預計在5-6年內將完成30架ARJ21飛機的交付。

　　- 揭秘

　　ARJ首批飛行員均為“王牌機長”

　　首架交付成都航空的是ARJ21第106架機，為90座的全經濟艙型飛機。來自工信部、發改委、中國商飛公司的工作人員成為交付航班的乘客，共同見證了ARJ21的“出嫁之行”。

　　起飛前，中國民航局向成都航空公司頒發了單機適航證、無線電臺執照和國籍登記證。

　　執行ARJ21交付飛行任務的是成都航空首批擁有ARJ21飛行資質的“種子”飛行員，他們是成都航空選拔的技術過硬、經驗豐富的“王牌機長”，帶著ARJ21飛向西南廣闊的藍天。

　　為完成飛機的順暢交接，ARJ21主製造商中國商飛公司與成都航空在人員培訓、航材準備、手冊編寫以及模擬運作方面進行了充分的協作。

　　中國商飛公司市場與支援部部長陸朝陽介紹，目前，成都航空已有300余名飛行、乘務、航務等相關人員接受培訓，同時，中國商飛公司為ARJ21編制了飛行手冊48本，共10萬頁，供飛行員、乘務員、機場相關人員等使用，內容涉及飛機的功能，使用限制，故障識別，隔離維護等。據新華社電

　　ARJ21大事記

　　2002年4月

　　中國新型渦扇支線飛機項目正式立項

　　2006年9月

　　ARJ21飛機首架前機身部件在中國一航西安飛機工業公司交付

　　2007年12月

　　ARJ21的首架機在上海總裝下線

　　2008年11月

　　ARJ21-700飛機在上海首飛

　　2015年3月

　　ARJ21-700飛機完成首次航線演示飛行

　　2015年11月29日

　　ARJ21正式交付成都航空公司