作為中國第一家本土豪華郵輪公司，天海郵輪由攜程旅行網和皇家加勒比公司共同投資組建。今年5月，天海郵輪旗下“天海新世紀號”在青島港國際郵輪母港順利首航。天海郵輪董事長兼CEO范敏日前接受中國證券報記者專訪時表示，中國郵輪市場具有非常大的成長空間，2015年將成為中國郵輪市場爆發的臨界點。未來天海郵輪將引入更多的郵輪，組建本土豪華郵輪船隊，迎接中國郵輪的黃金髮展期。

　　中國將成為世界第二大郵輪出行國

　　中國證券報記者：今年郵輪旅遊市場有哪些特點？

　　范敏：今年的郵輪市場從年初開始一直向好。由於南韓中東呼吸綜合徵影響，暑期很多郵輪線路重新調整，郵輪市場受到較大衝擊。不過，大家對郵輪的需求量還是很大，而且郵輪公司紛紛推出低價郵輪，今年的郵輪旅遊特別超值。

　　中國證券報記者：中國的郵輪産業有多大的市場空間？

　　范敏：中國郵輪市場的成長空間非常大。美國一年出境旅遊六千多萬人次，1100萬-1200萬人次選擇郵輪出行。也就是説，6個美國人中就有1個人選擇郵輪出境旅遊。中國去年出境旅遊人數是一億多人次，如果按照美國的比例，郵輪旅遊人數將達到兩千萬。而目前中國只有一百多萬，所以成長空間非常大。

　　從産品本身的形式來説，郵輪産品特別適合真正希望去休閒放鬆的人。郵輪旅遊會成為休閒旅遊中一個非常重要的分支。郵輪特別適合中老年人和家庭旅遊，這些人會成為未來中國郵輪旅遊的主流。隨著中國老齡化的加劇，中國郵輪市場的發展潛力非常大。中國會很快成為世界第二大郵輪出行的國家。

　　中國證券報記者：中國郵輪市場什麼時候會到達一個爆發點？

　　范敏：實際上，我認為今年就是中國郵輪市場一個新的增長點。這個爆發點我認為是兩個標誌：一是國際最新、最先進郵輪首先投放在中國市場。如今年皇家加勒比旗下最新、最先進的郵輪“海洋量子號”，以上海為郵輪母港，這意味著國際郵輪公司對中國市場的重視。二是天海郵輪的橫空出世。“天海新世紀號”是真正意義上的本土豪華郵輪。國際信號與國內本土企業對市場的判斷均顯示，2015年將成為中國郵輪成長的轉捩點。

　　中國證券報記者：目前國際幾大郵輪公司都進入了中國，本土郵輪公司如何與國外品牌競爭？

　　范敏：郵輪本身有一個本土化的過程。我們有比較鮮明的中國元素，加上比較有品位的國際風格，中西合璧，本土品牌的競爭優勢也就凸顯出來了。

　　天海郵輪定位中高端的同時，以中端價位打開市場，高性價比是業內對天海新世紀號體驗後的首肯。天海郵輪採取中西結合的方式吸引中國遊客，例如在保留歐美元素的基礎上，重點“抓住中國遊客的胃，抓住他們的眼睛，抓住他們的想法”。天海郵輪還計劃推出主題遊，打造專為孩子、老年人和家庭遊客的郵輪産品，打破中國母港郵輪産品的同質性。

　　中國證券報記者：中國的郵輪産業還有哪些難題需要解決？

　　范敏：國內郵輪産業，首先港口資源欠缺是一個問題。以上海為例，目前上海港口不夠用，所以上海正在打造第二條岸線。二是中國需要保障更多的休閒時間。國外的郵輪産業發展迅速，和它的休假機制有密切關係。郵輪産業需要兩頭，一是有消費能力的中老年人能夠更多機會接觸郵輪，二是白領家庭能有更多有保障的休閒時間，可以實現家庭出遊。

　　此外，在海關、商檢、供應鏈管理方面，希望未來的政策更加開放。希望能有更多的國際港、自由港的概念，對整個郵輪事業的發展帶來積極的幫助。

　　天海將組建本土豪華郵輪船隊

　　中國證券報記者：天海未來在發展郵輪方面有哪些規劃？

　　范敏：我們對中國郵輪市場的近中期和長遠期都非常看好。我們希望能夠比較快地發展成為一家郵輪公司，而不單只有一艘郵輪。通過與國際郵輪公司合作，我們希望快速走上比較良性迴圈的公司成長之路。

　　相信在十年以後，天海郵輪會成為亞洲地區比較重要的一家，甚至是最大的一家郵輪公司。未來天海郵輪公司會逐漸增加更多郵輪，組建本土豪華的郵輪船隊。天海郵輪公司也將積極打造中國本土郵輪生態鏈體系，力爭全行業、全産業鏈都能達到共贏。

　　中國證券報記者：公司進入郵輪産業的原因？

　　范敏：中國一定會成為世界郵輪旅遊的出行大國，而此前只有海外的郵輪公司運營這個市場。作為本土的大型旅遊企業，應該有這樣一種膽識，去做第一個“吃螃蟹”的人，去打造一家中國本土的豪華郵輪公司，從而為中國的出境旅遊消費者，包括將來為世界上的華人，提供更加符合中國人需要的郵輪服務，這是我們最主要的初衷。

　　郵輪是一個重資産的行業。一定要有一批企業有效利用資金杠桿，去做這個資金相對密集的産業。很多産業都必須要有重資産的鋪墊，才能夠發展壯大。攜程牽頭與其他公司合作進入郵輪産業，而非單獨靠攜程一家，也是基於這樣一個戰略的考慮。

　　中國證券報記者：未來公司有計劃自己建造郵輪嗎？

　　范敏：我們將兩者兼顧，一方面把那些還不錯的郵輪進行本土化的改造。二是將來也有新造郵輪的可能性。

　　中國證券報記者：未來公司是否考慮組建自己的運營團隊？

　　范敏：我們還是會比較好地去學習借鑒國際的先進經驗。當然也希望未來有能力自己來進行經營管理。我們的管理和團隊都是國際化運作，可以根據自己的需求來打造運營團隊。

　　中國證券報記者：除了日韓航線，公司是否考慮開拓其他航線？

　　范敏：未來如果國人休假時間長的話，東南亞是非常值得去看的地方。包含以後所謂的“機+郵”，就是坐飛機過去乘郵輪迴來，會逐步形成一塊比較大的市場。

　　中國證券報記者：公司在發展郵輪産業方面有什麼願景？

　　范敏：一是我們要打造出一家最有中國韻味的國際郵輪公司；二是希望能夠在中國實現郵輪供應鏈的良性迴圈，這還需要很多基礎性的工作；三是希望能夠通過天海郵輪的業務發展去培育一個新的郵輪産業。