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中國南車子公司欲“甩掉”黃海汽車

  • 發佈時間:2015-04-13 14:07:38  來源:中國證券報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  日前,常州黃海汽車有限公司34.06%股權在北京産權交易所掛牌轉讓,轉讓方為南車株洲電力機車研究所有限公司。

  常州黃海汽車是曙光股份佈局東南沿海的重要客車生産企業,中國南車子公司此次之所以轉讓股權,主要是由於常州黃海汽車經營情況不佳。

  經營業績不佳

  北京産權交易所資訊顯示,常州黃海汽車34.06%股權掛牌起始日期為2015年4月1日,期滿日期為4月29日。轉讓方為南車株洲電力機車研究所有限公司,該公司隸屬於中國南車股份有限公司。

  2007年,遼寧曙光汽車集團與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長江客車,成立了常州黃海汽車有限責任公司,成為當年客車業界最大的一樁並購案。目前,丹東黃海汽車持股63.09%,南車株洲電力機車持股34.06%,曙光股份持股2.85%。

  之所以南車株洲電力機車欲拋售股權,主要原因在於常州黃海汽車的業績不佳。財務資訊顯示,2013年,常州黃海汽車營業收入1.07億元,營業利潤-1.02億元,虧損1.02億元。經評估,常州黃海汽車凈資産1.78億元,評估價值2.15億元。按此計算,此次擬轉讓34.06%股權對應評估值為7339.45萬元。

  曙光股份公告顯示,受車型單一、新産品車型投入滯後和市場競爭激烈等影響,2013年,黃海客車銷量明顯下滑,銷量同比減少2228輛。

  地緣優勢依然明顯

  2007年,常州市中級人民法院發佈公告稱,長江客車近年來經營管理不善,嚴重虧損,無力清償到期債務,符合法定破産條件,依法裁定破産還債。在破産之前,長江客車公司曾以土地、廠房、設備等實物作價出資與曙光集團和黃海客車成立了一個新公司——常州黃海汽車。

  丹東黃海接手長江客車公司,主要是看中長江客車公司所處在的區域位置。丹東黃海在北方公交車市場佔有較高的市場份額,但在華南、華東市場一直難以進入。成立常州黃海將有利於其開拓南方市場,也將降低丹東黃海的配套成本。另外,以前的常州依維柯的公交車和旅遊客車具有一定優勢,其BRT産品曾進入北京公交,接盤長江客車,既能鞏固丹東黃海在公交領域的優勢,也能助其進入南方公交及中高檔旅遊客車市場。

  在産品佈局方面,常州黃海汽車正嘗試向高端、新能源方向發展。2014年,常州黃海汽車22輛檸檬黃超級公交巴士完成交付。據介紹,這批檸檬黃超級巴士在技術和性能上進行了升級:一是使用了LNG燃料,更加環保低碳;二是車上安裝了新型LCD顯示屏,更加智慧時尚;三是車內折疊座椅可以鎖止、操控,更加安全可靠。

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