蚌埠市計程車或將漲價。運價會咋漲？司乘雙方對此反應如何？記者採訪各方觀點，來為您解讀一下兩套方案背後不同的“漲”。

　　兩套方案背後不同的“漲”

　　昨日，市發展和改革委員會(物價局)發出公告稱，蚌埠市將於7月21日召開城市計程車運價聽證會，並公佈了聽證會參加人名單，包括消費者、經營者、利益相關方、專家學者、人大代表、政協委員、政府相關部門和社會組織。

　　根據公佈的兩套方案，總體來説，方案一側重於調整短距離運輸(市內)，方案二側重於調整較長距離運輸(長途)。其中，方案一調整現行起步基價，即起步價由6元/2.5公里調整為7元/2.5公里，夜間即23時至次日淩晨5時，起步基價由6.5元/2.5公里調整為8元/2.5公里。車公里運價、等候費維持現行價格不變。

　　方案二不調整白天的起步基價、等候費等，夜間起步價調整為7元/2.5公里。車公里運價由1.4元/公里調整為1.7元/公里，夜間由1.6元/公里調整為1.9元/公里。

　　此次明顯的調整是取消了計程車雨雪冰凍天氣加價政策。記者從市運管處計程車管理所獲悉，蚌埠市自1996年就開始執行此項政策，但長期以來由於取證難、標準難界定等，導致司乘雙方扯皮不斷。此次取消也算是解決了這一問題。

　　“漲”字為基調 漲市內還是長途？

　　簡單來看，方案一對市內打車影響比較大，方案二則側重於郊區和長途出行的運價調整。“如果像方案一那樣，只漲起步價的話，在市內打車會貴個一兩元錢，其他區別不大。”的哥時先生告訴記者。

　　但若執行方案二，長途出行成本將明顯增加。目前蚌埠市來往比較頻繁的幾條線路如李樓、長淮衛、劉府等地居民，可能因此受影響比較大。“以劉府為例，現在一般都是30塊錢，去掉燃氣費十幾元和一小時的份子錢15元左右，基本不掙錢，這還沒算車輛維修和磨損費。”的哥時先生説，是該適當地漲價了。

　　“方案公佈後我們的哥討論的挺多，有的人説希望兩種方案綜合起來。但無論如何漲，都要依據蚌埠市的經濟發展水準，如果因漲價導致客流量下降太多也不行。”時先生説。

　　對此，不少市民則表示，畢竟大家在市內乘車比較多，去郊區或者跑長途是少數。“還是希望市內的起步價不要漲，一趟就多了至少一塊錢，如果每天都打車，一個月下來也是幾十塊的漲幅呢。”市民李女士説，漲價應該綜合考慮市民的經濟承受水準才行。

　　【連結】9年來第四次“漲”

　　記者採訪中獲悉，9年來，蚌埠市曾三次對於計程車運價進行調整，此次應該是第四次大的調整了。

　　2006年6月，計程車起步價為5元，起租公里由3公里調整為2.5公里，車公里運價由1元調整為1.2元。

　　2013年7月，起步價由5元/2.5公里調整為6元/2.5公里，車公里運價由1.2元調整為1.3元，夜間由1.4元調整為1.5元。

　　2014年8月，車公里運價由1.3元調整為1.4元。